文/全球網(wǎng)紅拍照地
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連云港作為江蘇的地級市，因為面向連島，因此這里也被稱為海港，而這里可以說是新亞陸大陸橋東方橋頭堡，同時也是我國海運、陸運相結(jié)合的綜合交通樞紐城市，境內(nèi)有兩大國家干線鐵路和兩條連接?xùn)|西、南北的最長高速公路在這里交匯，當(dāng)?shù)馗怯?200多年的建城史，如今在旅游的發(fā)展下，這里已經(jīng)成為我國的優(yōu)秀旅游城市，有著“東海第一勝景”的美稱。
2019年，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟總量達到3139.29億元，居住的人數(shù)也已經(jīng)達到452.0萬人，而在經(jīng)濟的不斷發(fā)展下，交通占有非常重要的位置，如今連云港又將迎來一條新的高鐵，“連鎮(zhèn)高速鐵路”，線路全長達到305千米，沿途共設(shè)有16個車站，并且運行的時速達到250千米每小時，是一條連接連云港和鎮(zhèn)江市的高速鐵路，并且還是省內(nèi)呈南北走向的高速鐵路，將蘇南、蘇中、蘇北串聯(lián)在一起，成為蘇中和蘇北聯(lián)系的鐵路網(wǎng)。
連鎮(zhèn)高鐵在2014年的時候就已經(jīng)開工建設(shè)了，并且在2019年12月的時候，連淮段正式通車，預(yù)計在2020年的11月底實現(xiàn)全線通車，沿途主要經(jīng)過連云港、淮安、揚州、鎮(zhèn)江四大主要城市，從灌云站出發(fā)，經(jīng)過灌南站、漣水站、淮安東站、寶應(yīng)站、高郵北站、高郵站、揚州東站、太港南站、丹徒站，最后通過青鹽鐵路與董集站銜接，到達連云港。
這條高鐵可以說貫穿江蘇南北的重要通道，并且也是長三角城市和江蘇“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，被大家稱為是江蘇高速鐵路網(wǎng)的脊梁，通車后將會把連云港、淮安、揚州、鎮(zhèn)江的地區(qū)的眾多縣市進入到全國高速鐵路網(wǎng)線中，并且與蘇北、上海、南京等經(jīng)濟發(fā)達的城市實現(xiàn)連接。
一直以來，蘇北的經(jīng)濟不及蘇南，而這條鐵路不僅為沿線的眾多縣市帶來發(fā)展的機遇，還能夠與蘇南的眾多城市實現(xiàn)連接，并且向經(jīng)濟最發(fā)達的“長三角經(jīng)濟圈”融入，提升經(jīng)濟的同時也提高交通網(wǎng)線的運營。
