相信很多人在購車之時，最糾結(jié)的事就是在想應(yīng)該選擇哪個配置。不少人在同等價位的情況下，往往會去選擇級別更高但配置只有入門級別的車型，也就是我們所說的低配車型，這點(diǎn)本無可厚非，但卻導(dǎo)致了很多車企就抓住了國人的這方面心理，開始推出許多減配嚴(yán)重的“超低”價位車型，它們看起來性價比很高，實則潛在危機(jī)十足！
國人買車看重啥？真皮座椅、全景天窗、后排USB+出風(fēng)口？這些看得見的豪華配置大家都喜歡，而那些看不見但和安全息息相關(guān)的配置卻往往被忽略掉，既然國人要的東西這么多，價錢又不能太貴，那么車企該如何盈利呢？——就在一些大家看不到的地方開始降低成本吧。
安全氣囊
這個必須放在首要位置，因為這是與我們行車安全最息息相關(guān)的配置之一。其實，早在2000年，國家就出臺過一個安全保護(hù)新規(guī)，規(guī)定所有的乘用車輛必須安裝不少于一個安全氣囊，但仍然有不少車企的某些車型，為了盡可能的把成本降到最低，還是在安全氣囊上都動了手腳。先不說膝部氣囊和氣簾等“奢侈”的氣囊配置，有的車型甚至連主副駕駛的基本安全氣囊都給減掉了，這實在是置車上人員的安全于不顧之地，大家在購車之時要千萬注意，切勿為了一點(diǎn)小錢而丟失了安全！
ESP
ESP，即電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在行駛過程中對車輛尤其是SUV的側(cè)向穩(wěn)定性有著至關(guān)重要的作用。在歐美很多地方，ESP是車輛最基本的強(qiáng)制性要求配置，而在國內(nèi)，卻在很多車型上減配成風(fēng)，尤其是合資車型，在價格區(qū)間下探到10萬左右的車型身上，幾乎ESP都被減配掉了。這些車型，也是大師不太推薦的車型。
防撞梁
低配車型上減配防撞梁的事早已是新鮮的事了，曾經(jīng)不少熱門車型都因為減配防撞梁被推到風(fēng)口浪尖上。防撞梁對于車輛的碰撞提供了保護(hù)作用，某種程度上能減輕車輛和人員的傷害。但是某些車企還是為了降低成本，直接取消了后防撞梁，或者改用其它材料代替。雖然近來很多車型改款后已經(jīng)完善了這事，但不代表他們不會重蹈覆轍，還是要多加注意。
隔音阻燃材料
這個配置一般都是裝載在車側(cè)及車頂?shù)炔课?，是典型的“不拆難看到”的配置，對隔音以及阻燃都有十分重要的抑制作用。但是，這玩意兒隱藏的這么深，如果你不拆開看，誰知道你的車有沒有被減配掉呢？這就是為啥某些神車容易發(fā)生自燃現(xiàn)象了。
此外，如果缺少這些配置，車內(nèi)部不僅隔音很差，而且車內(nèi)會不時彌漫出一股難聞的味道，經(jīng)久不散。
懸掛系統(tǒng)
這個現(xiàn)象比較普遍的發(fā)生在合資車型身上，因為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛在制造成本上是截然不同的，所以很多車型在進(jìn)入國內(nèi)合資后，都把原來的獨(dú)立懸掛改硬生生的改成了非獨(dú)立懸掛，還大肆稱之為“針對國內(nèi)路況”的改動。而有些車型就因此，而導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)匹配不完善，從而造成各種“斷軸門”。
霧燈
霧燈也是很多車主容易忽視的一項配置，因為白天的時候不用不開燈，晚上的時候直接上了近大燈，從而忽略了霧燈的存在。所以很多車企的低配車型上索性就把霧燈給減配掉了，而事實上在陰雨及有霧霾的情況下，霧燈的穿透力才是最強(qiáng)的，這能夠讓駕駛者和對向車輛都能更好的處理路況，可謂是車輛上同樣最基本的配置之一，減配掉的車型定要慎選！
倒車影像
這項配置對老斯基的安全影響不算很大，但對很多新手司機(jī)來說卻十分重要。其中德系車在這方面減配的最為嚴(yán)重，一2017款的奧迪Q3為例，時尚型（次低配）以下的車型，倒車影像全都被減掉了，這與其二十萬級車的身份極為不符。
蓄電池
蓄電池在野外如果出故障所帶來的隱患相信不用多言了吧。而很多人都不知道的是，不少合資車型在國外時采用的是大品牌、大容量的蓄電池，質(zhì)量有保障。但一到國內(nèi)就被偷換成便宜低端的蓄電池，此舉不僅可以有效降低成本，說不定還能從售后服務(wù)費(fèi)上還能再賺一筆，讓很多消費(fèi)者吃了啞巴虧卻還毫不知情。
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