上班路上看到停在路邊的一輛汽車吊，職業(yè)習(xí)慣想看看其它行業(yè)的吊車鋼絲繩末端繩卡是采用什么樣的形式卡繩頭的！
天下吊車?yán)K卡制繩頭一個樣，沒有區(qū)別，都是錯的！
▼繩卡將繩頭和主繩卡在一起，這是當(dāng)今普遍的做法，都這么做也是錯的！錯誤并不因為人數(shù)多而變得正確！
▼大鉤、小鉤的繩頭卡制方式是一樣的，也就是說都是錯的！
鋼絲繩卡在主繩都會造成主繩受力變形，即使很小的變形，也會降低主繩的原設(shè)計承載能力，如果一定要卡在主繩上就應(yīng)當(dāng)相應(yīng)的降低工作載荷。
其實，繩頭吊鉤鋼絲繩末端的銷子是倒錐形的，也就是說有了吊鉤的重量，是也來越緊，想一想是不是這個道理？吊鉤的重量足以墜“倒錐”卡的鋼絲繩越來越緊固，不會串動。
如果心里感覺鋼絲繩它會竄動，那就采取正確的卡制方式。
▼正確的卡制方式是這樣的——繩卡制在鋼絲繩末端繩頭，不卡主繩。
豎向看——就是這個樣子！
這樣卡制繩頭，就不會傷及主繩，而且至少可以省兩個繩卡吧！
▼正確的卡制方式樣圖。
我們說“實驗是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)之一”，而且是最重要的檢驗方式！你可以用這兩種卡制方式做一下實驗，看看鋼絲繩會串動嗎？
學(xué)習(xí)和工作的習(xí)慣，隨時的學(xué)習(xí)和工作！在等待修車師傅的時間，編寫了這篇文章，希望能給你一些啟發(fā)和借鑒，千萬不要問我依據(jù)在哪？我說的都是起重基本的常識和邏輯，法規(guī)沒有這樣的條文，也不會有專家編寫這樣的常識，但是，這就是起重索具的常識和邏輯，不要違反常識和邏輯去工作，那樣做既無效果又浪費錢財，還存在風(fēng)險，何必呢？！學(xué)習(xí)正確的知識，去做正確的事！
?詳情請閱讀《起重吊裝安全——糾正插接鋼絲繩扣長度和汽車吊走繩固定位加設(shè)繩卡的錯誤認知》
唯有按照程序和規(guī)則做事，并養(yǎng)成這樣的思維和行為習(xí)慣，才能“安安全全的工作，平平安安的生活”！
安全——是知行的結(jié)果！
平安——是行為的回報！
我是安全人，相信只要好好做安全，努力來分享，持續(xù)做傳播，一定有人會因我而安全！
