福州作為全國電動車使用量最大的城市之一，給老百姓的出行帶來了很大的便利，即使現(xiàn)在公交系統(tǒng)覆蓋面已經(jīng)很大、兩條地鐵也已經(jīng)開通運行，但仍抵擋不住大家對電動車的喜歡。
現(xiàn)在上下班，每個紅綠燈路口都讓人焦慮，暑假期間上班只需要28分鐘左右，現(xiàn)在一般都在35-40分鐘，因為路上有太多接送小孩上下學(xué)的電動車，但比起來公交系統(tǒng)自己對于時間有更好的掌控。
普通一天上班最恐怖的一個紅綠燈路口，一般通過要8分左右
從2008年開始，姐夫給我的一部舊電動車開始，上下班就沒再離開過電動車，確實很方便。即使公交直達(dá)的路程，往往電動車只要20多分鐘，公交車要50分鐘，還得確保路上不堵，可福州也算得上“堵城”，公交往往無法及時到站。
而現(xiàn)行的地鐵系統(tǒng)，在30-40分鐘左右的車程時，并沒有多大優(yōu)勢。上次換新牌照時，一位老兄跟他老婆比賽，一個騎電動車、一個坐地鐵，最后騎電動車的35分鐘就能到，坐地鐵的要卻也要40多分鐘，最重要的是進(jìn)站、出站要連番折騰。
很多人都說新的電動政策是在排外，限制外來人口，對于我這外來人口來說，騎了這么多年的電驢，對電驢與這座城市也是愛恨交加。
