取回雪域三分景，好應夢里幾重念（雪域行1）
Day1：2023年9月5日-Day3：9月7日
有人說去西藏有N個理由；有人說去西藏不要任何理由；
去過的人說：西藏是人生中一場劫，每個人都應去渡過；
西藏是眼睛的天堂，是身體的地獄；
雪域是洗滌人心靈圣域，大而言之你可稱他青藏雪域高原，小而說來你也可謂陽光之城；
假如你落寞、消沉、失戀，西藏是座診所，精神創(chuàng)傷、無助彷徨在西藏都會神奇地痊愈！
衛(wèi)藏由蒼海抬升成高原，一片蒼茫、荒蕪、空曠與戈壁亂石，睜眼以為身在月球外星上；
它是世界屋脊，120平方千米，占據(jù)國土面積的1/8，平均海拔4千米以上；
那是個人人視宗教為生命，以虔誠信仰為靈魂，千萬緇白朝拜的地方；
六次來過西藏的莎拉女士說她在陸地上的有個富足在美國的家，而西藏卻是她心靈的家。
無法解釋對于西藏的癡迷。也許，它是昨世或者來世，應現(xiàn)現(xiàn)世的難堪，或避世的樂園；
西藏有“千山之巔”珠峰、“世界中心”岡仁波齊、“羞女之峰”南迦巴瓦……
有綿綿群峰，有深淵峽谷，有萬千善良樸實的信眾；
它有萬水三江之源格拉丹東；它有冰川雪線；有藍天、白云、雪山、草原、草甸……
有溪流如網(wǎng)狀涓涓漾漾；有雅魯藏布江咆哮澎湃；而尼楚河卻溫順碧綠，散散漫漫；
你能看到羚羊、野驢、牦牛、鷹隼、綿羊、藏獒；格?；ā⒀┥?、蟲草等野生動植物；
可探詢考究象雄、蘇毗、吐蕃、古格王朝；
傳說和神話都說：藏民是獼猴與羅剎女結(jié)合繁衍的后代；
你可翻閱鉤沉：《格薩爾王》、《甘珠爾》、《西藏王統(tǒng)記》等等泛黃陳香的歷史；
最讓你震撼的是：神秘的雍仲苯教和藏傳佛教-喇嘛教，它有另一個名字——密宗；
中國有三大地域文化分別是敦煌學、徽學和藏學。
這塊神奇之地誕生了松贊干布、文成公主、格薩爾、王玄策等民族英雄；
你看：大昭寺前823年樹立的唐蕃會盟碑、641年栽植的公主柳；布宮前紀念763年馬重英（恩蘭·達札路恭）率兵攻陷唐長安的無字碑（全國三座無字碑之一）。
1247年班智達與海端的涼州會盟，奠定了西藏納入中華版圖史實；
這片高原涌現(xiàn)出宗喀巴、蓮花生、阿底峽、寂護仁波切；詩僧情圣六世達賴倉央加措；
誕生了創(chuàng)制藏文的吞彌·桑布扎和制定蒙文的忽必烈“國師”巴思巴；
這片土地上孕生了唐卡、哈達、鍋莊、酥油花、藏戲、藏藥、堆繡等文化藝術(shù)；
靈魂和來世觀念如此深刻地影響了一個地區(qū)一個民族，又如此左右著一個社會和普羅人生；
愛因斯坦預言：人死后或許還有來世，每隔150年，人類便可投胎轉(zhuǎn)世！
故此，這個離天最近的民族就有了“苦今生，修來生”等獨特宗教觀念、人文風情和生活習俗……
有人說旅游起源于宗教，各種宗教朝圣成了人類最早的旅游活動;
“熟悉的地方?jīng)]有風景”；絕美的景色在險遠，“無限的風光在險峰”，西藏雪域就是；
世間有不老的風景，人當保有激動的情懷。
那里沒有張眼樸來的水泥森林，沒有喧囂嘈雜的市井生活，那里抵制低俗、魅惑和欺詐；
我想：西藏當是修行修心修身凈地！
“何必絲與竹，山水有佳音”。天地這么大，我想去看看；
我問滄海何時老，清風問我?guī)讜r閑；只等身閑興，行止皆由心；
也許我不會皈依宗教，但我仍被它的境界所吸引，被它難以捉摸的、它暗示的永恒和渺無邊際的空間所吸引。
于是：山水不見我，我去見山水。
我的西藏起行，所有的莊嚴、儀式和征服感都在自己心中，別人看不到一絲漣漪。
這就是我去西藏的認知、對自己的勸解。
2012年7月27號，一個青海油菜花怒放的日子，我曾造訪并翻過了青藏間的日月山，瀕臨泛舟于青海湖。
那是我第一次面臨西藏，第一品飲酥油茶和藏餐。此后就記得日月山是西北東南走向，是長約90公里的一條自然地理、人文景觀分界線，也是一千多年前唐王朝與吐蕃的界碑處。
在青海湖邊G109目睹了磕等身長頭，一步三拜上拉薩大昭寺朝覲的信眾。
從那時我知道進藏了方式只少有：飛機、火車、公交、自駕、搭車、摩托、騎行、徒步和叩等身頭等九種方式，而列車進藏綜合指數(shù)被評價為最經(jīng)濟實惠，游客采取最多的方式。
全國列車到拉薩始發(fā)城市有7個：廣州、上海、北京、重慶、成都、蘭州和西寧。
所有七趟列車都要經(jīng)過西寧。西寧站乘客要全部下車，床位座位號不變，更換成供氣列車，并由單電氣機車改成美國GM列車頭雙燃油機車牽引。車廂采取兩套供氧設(shè)施，一是彌散供氧，只有80%平原水平；第二套：專門的吸氧口，氧氣供應可以達到平原水平。
進藏列車最后的也最艱難的青藏段是分兩期建設(shè)的，一期工程東起西寧，西至格爾木，1958年開工建設(shè)，1984年5月通車；二期工程，東起格爾木，西至拉薩，2001年6月開工，2006年7月全線通車，全長1956千米，途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原。其中西寧至格爾木814千米，格爾木至拉薩段1142千米。
上海至拉薩為z164/z165：18:33從上海至第三天15:05到拉薩，4372公里，歷時44小時33分。采取15節(jié)車廂編組：8節(jié)硬臥車、4節(jié)硬座車、2節(jié)軟臥車以及1節(jié)餐車。軟臥車定員64人，硬臥車407人，硬座車392人，總共863人。
北京到拉薩z21/z22，3756千米，歷時39小時29分；廣州到拉薩z264/z265，4980公里歷時52小時57分；重慶Z223/z224，3055千米，歷時35小時23分；成都Z322/Z323，3028千米，歷時34小時29分。蘭州Z265、Z21、Z223、Z165，2188公里；西寧Z223、Z6801、Z265、Z165、Z6811、Z21，1960公里。
我是自南京站21:20乘坐Z164的。弄到這張硬臥票頗費周折，先是提前半月訂購，無論我選擇從上海出發(fā)的Z164或從廣州開出的Z264，都無法購買到，只能天天為“候補”。無奈，只能請西藏旅行社代購，結(jié)果不知為何購了一張9月5號上海至安多的硬臥票，而自安多到拉薩是此一周后才買到的硬座票。
自此，我算是正式開啟進藏旅程。
從江南到西寧可參閱熊育群《雪域神靈》沿路風光景物生動的記述。
車停西寧站，但見，各車廂眾客紛紛拿出臨時尋找出的抹布，跑到自己所對應的列車窗前，用力周全地擦洗起玻璃。起先我不知所以，經(jīng)人提醒才猛然想起網(wǎng)上有游客說，西寧換了供氧車擦窗以便進藏時更清楚地觀看沿途風景。佩服，這般人等肯定做了很厚實的功課。
列車駛出西寧站首先經(jīng)過的是日月山和青海湖。傳說1641年文成公主出嫁入藏，過日月山時思鄉(xiāng)之情油然而生，曾翹首回望東方大唐，從母后所賜的日月寶鏡里再見了長安的繁華。想到自己肩上的重任，文成公主毅然將日月寶境拋下赤嶺。于是，寶鏡變成了碧波萬頃的青海湖，公主的淚水匯成了涓涓的倒淌河。
青海湖是我國第一大內(nèi)陸湖泊，也是我國最大的咸水湖。面積4456平方公里，環(huán)湖周長360多公里。湖面東西長，南北窄，略呈橢圓形。
Z165（z164過徐州改z165）是直達車,從格爾木到拉薩途中僅停安多、那曲站。
我們的列車于7日凌晨1點50駛進西藏門戶——青海第二大城市海拔2800米格爾木。
Z165過南山口站后，經(jīng)過的是屹立在塔里木盆地與柴達木盆地之南，宏偉峻拔，峰頂終年積雪的昆侖山脈。
昆侖山中國第一神山，道教圣境西王母瑤池地。瑤池是一個天然的高山平湖，海拔4300米，東西長約12公里，南北寬約5千米。一泓碧水在藍天雪山的襯托下，盡情散發(fā)著那些久遠的神話故事。Z165是夜半旅客睡夢中通過昆侖山的。
繼續(xù)前行，透過車窗我們就能欣賞到綿延起伏、銀裝素裹、皚皚雪山。東昆侖山脈的主峰玉珠峰，海拔6178米，其周圍出產(chǎn)黃金、昆侖玉和寶石。再行，是與玉珠峰互為姊妹峰的玉虛峰。兩峰相距25公里而遙望對峙，青藏公路和鐵路即從兩峰之間的昆侖山口穿過。
青藏公路109國道3007公里處的五道梁，海拔4665米。以地高天寒、長冬無夏，高寒缺氧、氣候惡劣多變著稱。由于這一帶土壤含汞量較高，植被較少，空氣中含氧量相對更低，很多人到了五道梁都有不適反應。
“唐古拉，伸手把天抓”。海拔5068米的唐古拉山車站，是世界海拔最高的鐵路車站。鐵路通過埡口海拔5072米。公路通過的唐古拉山口海拔5231米。唐古拉山口被兩座雪山夾持，是青海西藏兩省的天然分界線。唐古拉山冰峰林立，峰頂終年積雪不化，數(shù)十條遠古冰川縱橫奔瀉，“近看是山，遠望成川”。格拉丹冬是唐古拉山脈最高峰，海拔6621米，南坡的姜根迪如冰川是長江正源沱沱河的發(fā)源地。
盡管在睡夢中，列車經(jīng)過唐古拉山時，仍然感到口苦舌燥胸悶，這應是來自我身體的高原反應吧，好在時間不長也不特別厲害。
翻過唐古拉山口后，海拔漸次下降。后面的申格里貢山口4880米。
那曲藏語意為“黑河”，海拔4507米，那曲鎮(zhèn)是我國海拔最高的鎮(zhèn)。黑河是怒江的上游，因水色發(fā)黑而得名。
羊八井在寒冷高原上擁有沸騰的溫泉而名聞天下。地熱田面積17.1平方公里。羊八井是我國目前已探明的最大的高溫地熱濕蒸汽田，有興建于1977年全國最大的地熱發(fā)電站。
車窗外景觀的變化是緩慢的，卻又是明顯的。樹葉由翠青漸漸變黃、葳蕤漸至荒蕪；從江南淥水青山到陜西黃土高原；從甘肅青?；脑瓯诘讲乇辈莸檠┥健：０温?，大氣含氧量稀釋、氣溫降低，人們高原反應或輕或重出現(xiàn)。
Z164/z165硬座是個激情澎湃的空間，三五成群釋放青春活力的大學生、入職不久的假期騷年，白天荷爾蒙飆升，狂歌勁舞，打牌神聊，啤酒零食；入夜則鼾聲如雷，將白日里疲勞消解、將透支的體能補充攢集，以便蓄勢待發(fā)，于是，他們感嘆44.5個小時硬座也不過如此。而之于老弱者硬座就是硬著頭皮坐的同時也回想起曾經(jīng)的那些年激動與奔放。
7日15:15，z165安全平穩(wěn)?？坷_站。
乘上接站中巴，抵達我的拉薩住宿飯店——圣辰國際大酒店。
