2018年8月3日《中國(guó)日?qǐng)?bào)》第5版“大江奔流”專題報(bào)道截圖
盛暑時(shí)節(jié)，在湖南省長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)撈刀河邊的工作室里，王芳德正在制造一艘古船模型，工作室的墻上掛滿了各式木工工具，房間里沒(méi)有空調(diào)，只有一個(gè)老式的電扇。盡管天氣炎熱，王芳德幾乎每天都在堅(jiān)持造船。
“差不多還有一個(gè)月這艘船就可以完工了！”王芳德指著即將完工的船模介紹說(shuō)，船是按古圖仿制的南宋楊幺戰(zhàn)船，也是他制造的第十六艘船模。
從2009年開(kāi)始，王芳德憑著自己從小對(duì)船所有的記憶，同時(shí)參考書(shū)籍水運(yùn)史記載的古船圖冊(cè)，陸續(xù)建造了16艘曾湖湘地區(qū)航行的古船船模，他憑借造船手藝被認(rèn)定為長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)2017年第一批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性傳承人。
從出生的第一天起，王芳德幾乎一輩子都在與船打交道。
1950年的一個(gè)冬日，王芳德出生在湘江上的一艘小駁子木帆船上。當(dāng)時(shí)，父親王記應(yīng)常年駕著這艘木帆船在湘江上運(yùn)輸貨物謀生，運(yùn)送各類生活物資賣到長(zhǎng)沙，再?gòu)拈L(zhǎng)沙運(yùn)貨回去賣。這艘船，既是一家人生計(jì)所賴，也是一家人飲食起居的場(chǎng)所。
“我們兄弟姐妹五人都是船上長(zhǎng)大的！”談起自己出生的小駁子木帆船，王芳德想起了兒時(shí)的歲月，耳邊仿佛又響起了父親王記應(yīng)的搖擼聲。
“我父親12歲就到長(zhǎng)沙當(dāng)學(xué)徒，駕船謀生，我打小跟著他在船上。”王芳德常想起過(guò)去在船上的日子，漂泊在水面，船即是家，船上冬天冷，夏天酷熱，時(shí)常面對(duì)會(huì)翻船的危險(xiǎn)。
1965年，15歲的王芳德成為了長(zhǎng)沙市木帆船合作社的一名學(xué)徒，當(dāng)時(shí)的船還是沒(méi)有動(dòng)力的木帆船，王芳德在木船上幫父母搖了一年多的船。
16歲這年，王芳德被調(diào)去學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)船，一開(kāi)始的機(jī)動(dòng)船都是木船裝動(dòng)力，王芳德不久就學(xué)會(huì)了開(kāi)機(jī)動(dòng)船，開(kāi)著機(jī)動(dòng)船駛出長(zhǎng)沙港，他覺(jué)得很激動(dòng)。
“上世紀(jì)70年代以前，湘江里到處是船！”王芳德記憶里的湘江總是一幅百舸爭(zhēng)流的畫(huà)面。
湘江，是湖南人的母親河，湘江北入洞庭湖，接長(zhǎng)江，奔大海。王芳德的父親王記應(yīng)開(kāi)了一輩子的船，卻一直只在湖南境內(nèi)的水系上行船。王芳德把船開(kāi)到了更遠(yuǎn)的地方，從湘江到洞庭湖，再到長(zhǎng)江。最遠(yuǎn)的一次，王芳德開(kāi)著船一直沿長(zhǎng)江到了上海的黃浦江。
王芳德翻開(kāi)自己一本陳舊的“湘-滬”航線培訓(xùn)班教師證書(shū)，往事歷歷在目。1981年，在長(zhǎng)沙市水運(yùn)公司任職的王芳德開(kāi)辟了長(zhǎng)沙到上海的航線，受到了公司嘉獎(jiǎng)。
那一次航程王芳德記得很清楚，當(dāng)時(shí)開(kāi)了一艘大型貨運(yùn)船，運(yùn)了一船廢鋼材，船上有二三十個(gè)船員，王芳德是船上的大副。船只日夜航行，去程順?biāo)蠹s一個(gè)星期，在黃浦江等回程的貨源又呆了28天，返程時(shí)逆水而行花了大半個(gè)月，一趟來(lái)回差不多兩個(gè)月。
“我們?cè)邳S浦江等回程貨源呆了28天，上海灘很美，港口邊上貿(mào)易繁盛，黃浦江從吳淞口注入長(zhǎng)江后，前面不遠(yuǎn)就是東海?！蓖醴嫉禄貞浾f(shuō)。
那個(gè)年代，很多人都想坐船去一趟黃浦江，看看美麗的上海灘。開(kāi)了一輩子船的父親卻沒(méi)有自己那樣的好運(yùn)氣，王芳德常感嘆，是時(shí)代給了自己機(jī)遇。
時(shí)代發(fā)展，長(zhǎng)江的水運(yùn)越來(lái)越便捷，湘江的航運(yùn)從當(dāng)年的木帆船到后來(lái)的機(jī)動(dòng)船，運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類也越來(lái)越多。
王芳德一方面感慨時(shí)代的進(jìn)步，一方面也留戀過(guò)去湘江百舸爭(zhēng)流的歲月。
2005年，從事幾十年水運(yùn)工作后，王芳德退休了，退休后的頭幾年，他一直忙著照顧生病的母親。
2009年，王芳德產(chǎn)生了一個(gè)強(qiáng)烈的沖動(dòng)，希望重新仿造出一艘衡陽(yáng)小駁子船，60多年前，他就出生在這樣一艘小駁子木帆船上，這艘承載王芳德兒時(shí)記憶的木帆船對(duì)他來(lái)說(shuō)就是“故鄉(xiāng)”。
湘江的木帆船自上世紀(jì)80年代后就漸漸絕跡了，但在王芳德的腦海里，那艘船清晰可見(jiàn)。他憑著自己的記憶，畫(huà)出了船的大概模樣，就此開(kāi)始了自己的造船舶模型的計(jì)劃。
造船工作十分瑣碎，對(duì)木工技藝要求也很高，為了造船模，王芳德也有尋找老匠人請(qǐng)教，但無(wú)收效。因古時(shí)造船沒(méi)有圖紙，無(wú)奈之下，王芳德就只能憑著自己對(duì)船的記憶和理解，開(kāi)始了摸索造船模。
“小的時(shí)候，我家里的木船一到兩年要修一次，我自小耳濡目染，所以有較好的基礎(chǔ)?！蓖醴嫉轮钢鴫ι仙习偌竟すぞ哒f(shuō)。
“造船模和造大船一樣，一個(gè)部位用什么木料，要跟以前的真船一樣，不能隨隨便便，要根據(jù)強(qiáng)度考慮用樟木還是杉木，另外還要考慮變形，防碰撞，要經(jīng)得起下水測(cè)試?！贝系拿恳粋€(gè)部件的制造都要煞費(fèi)苦心，比如做一個(gè)船模的鐵錨，就要考慮材料、形狀、大小等多個(gè)方面，純手工打磨，一個(gè)錨要做一天多。一艘船模里這樣的零件大約有上百余個(gè)，需要全身心的投入，這對(duì)年近七旬的王芳德是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。由于眼睛不大好使，造船模過(guò)程中受點(diǎn)小傷是經(jīng)常的事。
歷時(shí)半年，最終，王芳德成功造出了一艘衡陽(yáng)小駁子船。此后，他又陸續(xù)造出了十多艘湖湘古木帆船模型。
“小時(shí)候我記憶里看到的湘江里面的船三十多種，到上世紀(jì)80年代末就徹底沒(méi)有了，憑我的記憶還可以做一二十艘船，湖南有歷史的船，我做一艘算一艘，如果我不能做，祖輩流傳下這些技藝可能就流失了！湖南特有的那些船也會(huì)消失...”王芳德說(shuō)，從造第一艘船模開(kāi)始，他逐漸有了一個(gè)清晰的目標(biāo)，希望把沒(méi)落的湖南帆船史找回來(lái)，想在長(zhǎng)沙建立一個(gè)世界級(jí)規(guī)模的船文化博物館。
王芳德說(shuō)，因?yàn)檫@幾年媒體的宣傳，有一些收藏家希望收藏他的船，盡管有的出價(jià)不菲，但王芳德不想賣掉這些船模?！拔业脑竿褪墙ㄒ粋€(gè)規(guī)模大一點(diǎn)的船文化博物館，湖南的造船歷史是世界上最久遠(yuǎn)的，船的歷史就是湖南的一張國(guó)際名片?！?記者 劉祥瑞 馮志偉)
