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210多億元,中國造船史上最大單筆超大型箱船訂單誕生

4月6日,中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄誕生:中國船舶集團(tuán)與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在北京簽訂合作協(xié)議,協(xié)議包括建造2型16艘超大型集裝箱船,金額超過210億元人民幣。

此次訂單包括12艘1.5萬標(biāo)箱(TEU)甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船和4艘2.3萬TEU液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船。這也是中國船舶集團(tuán)首次批量承接甲醇燃料動(dòng)力箱船訂單。

據(jù)了解,該型1.5萬TEU甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船由中國船舶集團(tuán)旗下江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司和大連船舶重工集團(tuán)有限公司分別建造6艘,分別由江南造船和中國船舶集團(tuán)旗下第七〇八研究所自主研發(fā)設(shè)計(jì)。該型船采用綠色甲醇作為主要燃料,可實(shí)現(xiàn)全航程凈零排放,擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該型船總長366米,型寬51米,型深30.2米,可承載15.6萬噸貨物。其線型采用了近似技術(shù)和高效全局優(yōu)化算法,并結(jié)合數(shù)值水池(CFD)與物理水池(船模試驗(yàn))的驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)化。同時(shí),還充分考慮船東運(yùn)營工況的實(shí)際需求,對(duì)綜合水動(dòng)力性能進(jìn)行了不斷完善和優(yōu)化,最終形成了性能俱佳的新船型。經(jīng)過嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)和嚴(yán)密的科學(xué)測(cè)試,該型船的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)可降低60%以上,滿足全球最嚴(yán)格排放要求。

4艘2.3萬TEU LNG雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船,是2021年6月完工交付的9艘同類型船的升級(jí)版,由中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司建造、七〇八所自主研發(fā)設(shè)計(jì),同樣擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該型船總長399.9米,型寬61.3米,貨艙深度33.5米,甲板面積23978平方米,相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場。該型船一次能裝下2.3萬只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,可承載22萬噸貨物。該型船采用中國船舶集團(tuán)旗下WinGD公司自主研發(fā)制造的全球最大功率雙燃料動(dòng)力W12X92DF型主機(jī),安裝了1個(gè)1.86萬立方米的MARKⅢ型薄膜式燃料艙,用以裝載LNG,為船舶提供“綠色動(dòng)力”,被譽(yù)為“中國船舶自主研發(fā)+設(shè)計(jì)+經(jīng)營+建造+配套”模式的典范船型。

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