每到下雨的時(shí)候，中國(guó)的交通環(huán)境就會(huì)變得更加混亂，整體通行效率大打折扣。
自詡自己還算是一位不錯(cuò)的駕駛員，對(duì)路面可能出現(xiàn)的情況有預(yù)判，偶爾還能在不影響他人的前提下在城市的車(chē)流中比較快速的行駛。近來(lái)重慶雨水有點(diǎn)多，好幾個(gè)早上出門(mén)上班都跟陰雨為伴。這幾天開(kāi)車(chē)上班讓我發(fā)現(xiàn)了一件很讓人驚訝的小事情：路上不少兩廂車(chē)和SUV，甭管泥土已經(jīng)幾層了，它們的后窗雨刷器似乎從來(lái)就沒(méi)有啟用過(guò)。
這讓我想到了一個(gè)更大的問(wèn)題，為什么一到下雨天，路上的司機(jī)們?nèi)疾粫?huì)開(kāi)車(chē)了？
把這口鍋甩給天氣，這好像說(shuō)不過(guò)去。每到下雨的時(shí)候，中國(guó)的交通環(huán)境就會(huì)變得更加混亂，整體通行效率也會(huì)大打折扣。這不是天氣引起的，只可能是我們這些普通的交通參與者引起的。
就如同我們開(kāi)頭提到了后窗雨刷器那個(gè)問(wèn)題，我敢說(shuō)中國(guó)有90%的車(chē)主連自己后窗雨刷器怎么用都不知道。從駕校開(kāi)始，中國(guó)的駕駛員所養(yǎng)成的駕駛習(xí)慣都是向前看，好像是只要了解了前面的路況就等于掌握了天下。很多人開(kāi)車(chē)完全不會(huì)看兩側(cè)后視鏡，更不用說(shuō)車(chē)內(nèi)后視鏡了。我們?cè)诼飞吓龅降哪切┡R近突然變道的睿智，都是這類(lèi)不看后視鏡的人。
晴天開(kāi)車(chē)都這樣了，在雨天開(kāi)車(chē)對(duì)于這些朋友來(lái)說(shuō)那可就是男上……哦不對(duì)，是難上加難。雨天正確的開(kāi)車(chē)姿勢(shì)，應(yīng)該是在保持前方安全的情況下，用后窗雨刷器保持后車(chē)窗的干凈，并且頻繁地了解后方的交通情況。做到對(duì)身處四周的交通狀況了如指掌，這是一種最安全的主動(dòng)防御式駕駛方法，在雨天特別適用。
大多數(shù)車(chē)主在雨天開(kāi)車(chē)的另外一個(gè)痛點(diǎn)是前風(fēng)擋起霧。在路上開(kāi)著開(kāi)著視野就模糊了，這誰(shuí)頂?shù)米“?。怎么辦？一些車(chē)主們會(huì)把車(chē)速放慢下來(lái)，然后用抹布在玻璃上來(lái)回擦，創(chuàng)意估計(jì)是來(lái)自公交車(chē)司機(jī)吧。雖然快速地清掉了玻璃內(nèi)側(cè)的霧氣，但是這樣的做法真的很不方便，也很不安全。
車(chē)子內(nèi)外的溫度差是引起下雨天前擋玻璃起霧的原因，尤其是在冬天，車(chē)?yán)锉溶?chē)外暖和，玻璃也就起霧了。其實(shí)要應(yīng)付這件事真的很簡(jiǎn)單，空調(diào)擰到吹前擋，順便放到外循環(huán)，打開(kāi)空調(diào)AC開(kāi)關(guān)，霧氣立馬消失。這是因?yàn)榭照{(diào)AC帶有除濕功能，除霧手到擒來(lái)。如果不想開(kāi)AC，我們可以重復(fù)前兩個(gè)步驟，只是把第三個(gè)步驟的AC換成吹冷風(fēng)，這同樣會(huì)奏效。
如果是自動(dòng)空調(diào)，就更加簡(jiǎn)單了。一般自動(dòng)空調(diào)單獨(dú)會(huì)有一個(gè)前風(fēng)擋除霧的快捷按鈕，按下之后車(chē)子會(huì)自動(dòng)用最快的方法來(lái)給前擋風(fēng)除霧。這時(shí)候再手動(dòng)把風(fēng)量調(diào)到最小，高效除霧而且風(fēng)聲幾乎沒(méi)有，非常的舒服。當(dāng)然，我們?cè)谶@說(shuō)到的所有，都是基于你足夠了解自己車(chē)輛的空調(diào)操作方法。如果不是，趕快把說(shuō)明書(shū)找出來(lái)讀讀吧。
除了那些開(kāi)得超級(jí)無(wú)敵慢的不知所措的司機(jī)，造成下雨天開(kāi)車(chē)很堵的原因，還有一點(diǎn)是事故的概率高了很多。一些司機(jī)對(duì)于雨天行駛的危險(xiǎn)毫無(wú)預(yù)見(jiàn)性，還是以非常激進(jìn)的駕駛方式來(lái)開(kāi)車(chē)。往往在這些時(shí)候，危險(xiǎn)正在逐步靠近。
下雨天開(kāi)車(chē)會(huì)讓司機(jī)放松警惕。打個(gè)比方同樣的彎道，如果是干地，車(chē)子咬咬牙也就過(guò)去了。而如果到了濕地，輪胎的排水性能不夠強(qiáng)，浮水效應(yīng)就會(huì)讓車(chē)子失控。
其實(shí)無(wú)所謂雨天還是晴天，開(kāi)車(chē)上路都要對(duì)自己駕駛技術(shù)有公正的評(píng)判，還要清楚地了解車(chē)輛的基本信息，它的輪胎規(guī)格是怎樣的，有沒(méi)有ESP電子穩(wěn)定程序等等。最重要的是明白自己車(chē)輛的極限在哪里，這個(gè)極限不能一蹴而就，只能一次次地去嘗試和觸摸。真的快接近極限的時(shí)候，還要做好隨時(shí)救車(chē)的準(zhǔn)備。
所以你知道那些愛(ài)開(kāi)車(chē)的人，為什么愛(ài)開(kāi)卡丁車(chē)了吧。因?yàn)楣驳缆繁容^危險(xiǎn)，卡丁車(chē)封閉的場(chǎng)地相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較安全的。其次卡丁車(chē)能夠幫助車(chē)手提高控車(chē)技巧，這都是平常用得上的。
下雨天大家都不會(huì)開(kāi)車(chē)了，交通狀況混亂不堪。有的人開(kāi)車(chē)只關(guān)注前方，下雨天讓視野大大受挫。有的人開(kāi)車(chē)不會(huì)用空調(diào)，前擋起霧過(guò)后手忙腳亂。有的人開(kāi)車(chē)不知道方寸，全然不知車(chē)禍正在逼近。
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