八八艦隊”幻夢記
日俄戰(zhàn)爭后的產(chǎn)業(yè)振興
日俄戰(zhàn)爭之后，雖然日本沒有得到戰(zhàn)爭賠款，但仍然不顧財政困難，強行確立了扶植戰(zhàn)爭產(chǎn)業(yè)的國策。當時日本的貿(mào)易結(jié)構(gòu)是，向美國出口生絲，向中國及朝鮮出口棉紗和棉布；從印度和美國進口原棉，從英國、德國、美國進口鋼鐵和機械。
日俄戰(zhàn)爭后，日本生絲出口增加，控制了美國市場。新建的六大紡織公司則壟斷了對中國的棉布和棉紗出口。日俄戰(zhàn)爭前剛剛開始建設的重工業(yè)也得到了急劇發(fā)展。在鋼鐵業(yè)和重型機械制造工業(yè)中，國營八幡制鐵所開始進入正常運營狀態(tài)，1906年到1909年，年均鋼材產(chǎn)量達18萬噸。隨著生產(chǎn)的擴大，日本又通過橫濱正金和日本興業(yè)兩家銀行控制了中國的大冶鐵礦、萍鄉(xiāng)煤礦和漢陽鐵廠。
在演變成消耗戰(zhàn)的日俄戰(zhàn)爭中，日本深受生產(chǎn)不足之苦，使政府痛感扶植和利用民間重工業(yè)的必要性。在陸海軍和鐵道院的資助下，繼私立的住友鑄鋼廠之后，相繼建立了神戶煉鋼、日本鋼管等私營鋼鐵廠。其中特別引人注目的是1907年在北海道室蘭建立的日本鋼鐵廠。這是北海道煤炭輪船會社以鐵道利潤1000萬日元為基礎，在海軍的資助下，與英國的阿姆斯特朗、維克斯兩家大軍火公司合辦的。其資本金為1500萬日元，比其他私營鋼鐵企業(yè)大得多，有最先進的軋鋼設備。該社聘請吳海軍工廠長官山內(nèi)萬壽治中將兼任顧問，接受海軍工廠的訂貨，生產(chǎn)艦炮炮管。在軍部的支援下，三菱和大倉組兩家財閥還分別在海外建立了朝鮮兼二浦制鐵所和中國本溪湖煤鐵公司。
在民間的機械制造工業(yè)中，造船業(yè)由于《造船獎勵法》的頒布獲得了最顯著的發(fā)展。日俄戰(zhàn)爭之后，日本開始向國內(nèi)船廠發(fā)包主力艦的建造工作，三菱長崎和川崎神戶兩家大造船廠尤其受到政府的重視。在日本海軍首級超無畏艦“金剛”級4艘戰(zhàn)列巡洋艦當中，有兩艘是由這兩家船廠建造的。值得注意的是，川崎社長松方幸次郎是政界元老松方正義（薩摩派）的兒子。此外，日本的商船和蒸汽機車制造技術也達到了世界先進水平。
“伊吹”號和“鞍馬”號的外形極其相像，區(qū)別只是“鞍馬”號的煙囪稍顯細長而已。值得一提的是，“伊吹”號在日本主力艦中首度采用了渦輪機驅(qū)動，其主機是從美國進口的燃氣輪機，最高航速達22.5節(jié)。美國海軍在數(shù)年后才在“北達科它”級戰(zhàn)列艦上搭載此類主機。小小的技術搶先，又令后來的日本海軍史研究者們沾沾自喜。
“鞍馬”號于1911年4月在第二艦隊司令島村速雄的率領下赴歐洲參加英王喬治五世的加冕典禮，大正元年（1912年）列為戰(zhàn)列巡洋艦，一戰(zhàn)中是第一南遣艦隊旗艦，在太平洋搜索德國的東亞艦隊。1923年9月20日因華盛頓條約而除籍，次年1月在神戶制鋼所解體完畢。
“伊吹”號于1911年前往暹羅，參加國王加冕儀式。一戰(zhàn)時前往澳洲海域?qū)沟聡h東艦隊，隨后護送澳大利亞運兵船前往歐洲，參加加里波利登陸戰(zhàn)。描述當時狀況的壁畫，在太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前一直懸掛在澳大利亞國會門廳中?！耙链怠碧栠€是唯一一艘在戰(zhàn)時接受英國海軍部指揮的日本戰(zhàn)艦，艦長加藤寬治與英艦“米諾陶”號艦長共同指揮兩艦，以交流戰(zhàn)術。1923年9月23日，“伊吹”號與其他許多軍艦一道退役，1924年12月在川崎神戶船廠完成解體。
1905年開工的“薩摩”號和“安藝”號戰(zhàn)列艦是到那時為止日本自建的最大戰(zhàn)艦，也是世界上排水量最大的軍艦?！八_摩”級以英國的“納爾遜勛爵”級戰(zhàn)列艦（HMS Lord Nelson）為設計藍本和假想的對抗目標。在其動工之前，日本海軍曾有計劃安裝統(tǒng)一口徑的主炮（12門305mm炮，4座雙聯(lián)裝，4座單裝），但因財力所限 ，最終改為305mm炮和254mm炮混裝方式，因此雖然號稱“世界上最大”，但還未出世便已落伍為二流戰(zhàn)艦。
“安藝”號也采用了從美國進口的燃氣輪機作為主機，1907年4月下水，到1911年竣工時，已是“無畏”號浮現(xiàn)海上雄姿的第五年。除主炮與“安藝”號不同以外，“薩摩”號的副炮采用120mm炮。“薩摩”級防御規(guī)劃為水線裝甲帶和上部裝甲帶229mm，副炮炮廓裝甲152mm，炮塔裝甲178-203mm，司令塔152mm。雖然“薩摩”級是首級日本自建的戰(zhàn)列艦，但所需材料的60%以上還是從國外進口的。
“薩摩”號和“安藝”號一戰(zhàn)中活躍在太平洋和澳洲方向，戰(zhàn)后均因華盛頓條約而退役。1924年9月6日，“安藝”被指定為新戰(zhàn)列艦“長門”號和“陸奧”號的實彈射擊標靶，擊沉在東京灣外野島琦南方。根據(jù)記載，“安藝”號沉沒時，“金剛”號上的攝政宮裕仁親王、參謀總長河合操、軍令部長山下、聯(lián)合艦隊司令長官鈴木貫太郎全部列隊舉手敬禮，附近的“扶桑”號戰(zhàn)列艦軍樂隊則奏起《訣別之曲》，“場面極其悲壯”云云?！八_摩”號則于4天前在同一地點被“日向”號和“金剛”號轟沉。
“日本最初的無畏艦”
1906年9月28日，海軍大臣齋藤實向首相西園寺公望提出了日俄戰(zhàn)爭后的“海軍整備計劃”，作為申請今后10年造艦撥款的依據(jù)。按照齋藤的規(guī)劃，在1910年之前，海軍的首要擴充目標是建造2萬噸級戰(zhàn)列艦3艘，1.8萬噸級裝甲巡洋艦4艘，4500噸級二等巡洋艦3艘，900噸級大型驅(qū)逐艦6艘，400噸級驅(qū)逐艦24艘，以及潛艇6艘。齋藤知道這個造艦計劃肯定要在內(nèi)閣中引起爭論，因此制定了爭取實現(xiàn)的目標底線，即至少要建造戰(zhàn)列艦1艘、裝甲巡洋艦1艘、400噸級驅(qū)逐艦12艘，其他軍艦數(shù)目不變。
該年12月，“海軍整備計劃”在第23屆帝國議會提出，并獲得通過。這屆議會批準的海軍造艦撥款分為兩部分：“補充艦艇費”7658萬日元，平均分為7年撥付，用于建造戰(zhàn)列艦“河內(nèi)”、“攝津”，一等巡洋艦“金剛”、二等巡洋艦“筑摩”、“矢蚓”、“平戶”，驅(qū)逐艦“海風”及“波—9”、“波—10”號潛艇；“艦艇補足費”6408萬日元，分4年付清，用于完成戰(zhàn)列艦“薩摩”、“安藝”和一等巡洋艦“筑波”、“生駒”、“鞍馬”的建造工作，并新建一等巡洋艦“比睿”、二等巡洋艦“利根”、驅(qū)逐艦“山風”、“神風”、通報艦“淀”、“最上”和1至13號潛艇。此外還撥付“整備費”1億1092萬日元，用于戰(zhàn)列艦的修復和軍港建設，海軍教育機構(gòu)的擴展；“軍艦建造及建設費”9986萬日元，用于完成“香取”、“鹿島”、“扶桑”、“伊吹”、“榛名”、“霧島”等艦的建造。
1909年，作為對英國“無畏”級戰(zhàn)列艦的回應，日本開始建造“河內(nèi)”級戰(zhàn)列艦。雖然該級艦因統(tǒng)一搭載305mm主炮而被稱為“日本的第一級無畏艦”，而實際上搭載的卻是45倍徑Mk X和Mk XI兩種身管長度不同的主炮。Mk XI主炮每門價格為123.7萬日元 ，比Mk X多出41.5萬日元，一座炮塔（雙聯(lián)裝）就要多花85萬日元的費用，相當于1門Mk X的價格，因此“河內(nèi)”級這種主炮安裝方式無疑也是在經(jīng)費有限的情況下不得已采取的權宜之計。
“河內(nèi)”級主炮布置為前后中心線各一座雙聯(lián)炮塔，左右兩舷各兩座雙聯(lián)炮塔，可以保證每舷有8門主炮同時開火。德國的“拿騷”級和“赫爾戈蘭”級戰(zhàn)列艦也采取了這種布置方式。
“河內(nèi)”號戰(zhàn)列艦水線以上部位采用的是傳統(tǒng)的直角艏，但是同級的“攝津”號就改用剪型艏，其原因說來可笑：海軍省里不少人認為“飛剪艏是巡洋艦以下的中小型艦才用的”，“用剪型艏會損及主力戰(zhàn)艦的威容”。有人提議用飛剪艏跟傳統(tǒng)艦艏各造一艘來比較試驗看看，才說服了這些反對派。而實驗的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，無論是惡劣天氣下的耐波性，還是其他方面，采用飛剪艏的“攝津”號幾乎是大獲全勝。因此從“金剛”級到“伊勢”級的日本戰(zhàn)艦設計幾乎都是改用剪型艏。
值得一提的是，到建造“河內(nèi)”級時為止，日本海軍自制主力艦的國產(chǎn)化比例已經(jīng)大幅度提高?！八_摩”級全艦有60%左右的部件是從英國進口的，而“河內(nèi)”級的這一比例已經(jīng)降至20%，其中鍋爐、主機等關鍵部件都是日本自制的。其時海軍吳工廠已可生產(chǎn)45倍徑305mm炮（四一式），并已安裝于薩摩、安藝、筑波等艦上，但從“河內(nèi)”和“攝津”所用的該型主炮仍從英國維克斯公司采購，電氣設備則多采用德國西門子公司的產(chǎn)品，這與當時海軍艦政本部相關人員收受相關公司的賄賂有關。
“河內(nèi)”號與“攝津”號在一戰(zhàn)期間是第一艦隊主力，除戰(zhàn)爭初期參加膠州灣封鎖作戰(zhàn)外，主要任務為本土警戒。1917年7月12日，服役僅6年的“河內(nèi)”號在德山灣內(nèi)錨泊時1號炮塔彈藥庫突然爆炸，迅即沉沒，艦身受到重大破壞，無修復價值，遂于9月21日報廢除籍，次年在原地解體。“攝津”號在華盛頓條約后改為靶船，起初用于拖曳艦炮風帆標靶，在華盛頓條約失效后，于1937年重新改裝，成為由驅(qū)逐艦矢風用無線電遙控的實彈射擊標的。1939年，“攝津”號再度裝上裝甲，成為中口徑炮彈的實彈射擊標的，對提升日本海軍巡洋艦和驅(qū)逐艦戰(zhàn)斗技術貢獻很大。1945年7月24日，停泊在吳港的“攝津”號遭到美機空襲而沉沒，同年11月20日除籍，打撈解體。
“超弩級”的日本海軍
如前文所述，日本海軍于1907年正式開始籌劃建立“八·八艦隊”，并于1910年提出了相應的撥款申請。作為日本海軍的頭號假想敵，美國在1910-1914年這段時間里致力于“兩洋海軍”的建設，其造艦計劃之龐大，令日本海軍相形見絀：從1916-1919年的3年里，美國海軍將建造10艘戰(zhàn)列艦、6艘戰(zhàn)列巡洋艦、10艘輕巡洋艦、50艘驅(qū)逐艦、68艘潛艇、3艘運煤船，以及驅(qū)逐艦母艦、炮艦和運兵船各2艘，潛艇母艦、運輸艦和醫(yī)院船各1艘。
1909年，英國開工建造搭載343mm主炮的“獵戶座”級戰(zhàn)列艦和“獅”級戰(zhàn)列巡洋艦，宣告了“超無畏艦時代”的來臨。日本海軍不甘落后于時代的潮流，迅速修改了造艦計劃，進入“超弩級艦隊”時代（即“超無畏艦時代”） 。1907年海軍規(guī)劃中計劃建造的4艘裝甲巡洋艦此時尚未開工，日本海軍決定修改設計，加大艦體和主炮，將其建造為日本首級“超無畏艦”。為獲得建造經(jīng)驗，日本決定采取“技術輸入”的方式，現(xiàn)向英國訂購一艘樣艦，并在英國工程師的指導下在國內(nèi)海軍船廠試造1艘同級艦，以借此機會培養(yǎng)國內(nèi)的造艦和設計力量。英國的阿姆斯特朗公司和維克斯公司同時接到了日方的設計要求說明，最后艦政本部部長松本和選定剛剛建造完“大公主”號戰(zhàn)列巡洋艦的維克斯公司為建造商。為扶植培養(yǎng)民間造船廠作為海軍船廠的補充力量，日本海軍決定由三菱重工長崎船廠和川崎重工神戶船廠建造3、4號艦，兩廠為此與橫須賀海軍工廠一道派出技術員和工人赴英觀摩實習。
近代日本海軍主力艦大多以英國軍艦為設計藍本，“金剛”級也不例外。該艦以英國“虎”級戰(zhàn)列巡洋艦為藍本，設計師為瑟斯頓爵士（Sir George Thurston），維克斯公司內(nèi)部設計圖紙代號為472C，日本海軍艦政本部稱之為B-46。
“金剛”級的設計圖紙在1910年夏天已基本完成，根據(jù)與日本海軍的契約，其最初設計方案為搭載10門12英寸Mk XI主炮。但當時日本駐英海軍武官加藤寬治中佐一向關心英國戰(zhàn)艦的建造情況，1909年8月，他從英國海軍部獲得了最新式的13.5英寸（343mm）45倍徑艦炮射擊試驗數(shù)據(jù)表，發(fā)現(xiàn)13.5寸炮的身管壽命長、射擊散布面積小、命中率高。加藤還從維克斯公司得知該公司剛開發(fā)出14寸（356mm）艦炮，但還未進行過射擊試驗，于是委托當時在英國的海軍監(jiān)督官武藤回國進行游說。
經(jīng)過多方奔走，海軍大臣齋藤實最終下令將“金剛”級的主炮口徑改為14英寸，并委托維克斯公司進行設計試驗。國外有資料稱日本海軍“秘密委托”維克斯公司設計14英寸炮，并將其偽稱為“Mk J型12英寸炮”，但該口徑艦炮當時已開發(fā)成功，維克斯公司接到日本委托后還通知英國海軍部，申請使用英國海軍專用的射擊試驗場。
1910年11月，日本艦政本部與維克斯公司正式簽訂建造契約。根據(jù)建造契約，維克斯公司除了為日本海軍建造“金剛”號外，還負責提供其他3艦所用的大部分材料，例如主炮、152mm副炮、揚彈機、探照燈、海水循環(huán)裝置、各種閥門，甚至“榛名”號全艦裝甲板的31%都是從維克斯公司進口的 。
1911年2月，“金剛”級的全套英文設計圖紙副本被交給日本，日本海軍迅速組織人員將其翻譯為日文。近藤基樹造船少將在“金剛”級圖紙基礎上加以戰(zhàn)列艦化（增長艦體、延長裝甲帶、增加主炮塔等），稱之為A-64設計，即“扶?！奔墤?zhàn)列艦。該級艦計劃建造4艘，包括“扶桑”、“山城”、“伊勢”、“日向”。以這些戰(zhàn)艦為核心，日本海軍邁入了“超弩級時代”。
