廈門(mén)BRT是中國(guó)快速公交的佼佼者，島內(nèi)路段基本上在空中運(yùn)行，因此有空中BRT的美稱(chēng)。從廈門(mén)北火車(chē)站到第一碼頭的連接，不僅方便了市民和游客的出行，也大大緩解了廈門(mén)的交通壓力。近幾年廈門(mén)也陸續(xù)開(kāi)通了多條路線，可是許多游客包括剛到廈門(mén)生活的人們都冒出了一個(gè)疑問(wèn)：廈門(mén)連快8線都有了，為什么沒(méi)有快4呢？
答案是快4是存在的，不過(guò)在2011年快4更改為機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線（第一碼頭-T4），如果你在第一碼頭看到機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線的車(chē)輛，那就是原來(lái)的快4，但因?yàn)閷?zhuān)線的車(chē)輛比較少，再加上改名后時(shí)間比較久，快4就逐漸被人忘記。
而這條路線頗為神秘，平常乘客也不多，基本上是買(mǎi)菜的大爺大媽乘坐。即使是可以直接抵達(dá)飛機(jī)場(chǎng)，游客也很少注意到還有這一條較為方便的路線。
改名之后，快4就空缺了出來(lái)，按道理來(lái)說(shuō)今后有新的路線，是可以使用快4。但2015年新的路線開(kāi)通，BRT卻直接跳過(guò)了快4，以快5來(lái)命名，此后快6、快7、快8陸續(xù)開(kāi)通，卻再也沒(méi)有啟用快4。
不啟用快4，民間有這樣的一個(gè)說(shuō)法，說(shuō)的是4是死亡的數(shù)字，快4代表著“快死”的意思，是十分不吉利。筆者也曾經(jīng)問(wèn)過(guò)一名老廈門(mén)，對(duì)方笑著回應(yīng)，快4，快4，你讀幾遍就知道了。不過(guò)這樣的說(shuō)法都是流傳于民眾間，也是不科學(xué)的說(shuō)詞，至于為何沒(méi)有再啟用快4，官方必然有官方的理由，因此也不必要太在意。
再則，廈門(mén)BRT安保是全國(guó)最嚴(yán)格的公交，乘客在進(jìn)入BRT站時(shí)需要對(duì)隨身攜帶的包進(jìn)行安檢，如果有液體還需要現(xiàn)場(chǎng)喝下才能允許帶入，其嚴(yán)格性?xún)H低于機(jī)場(chǎng)安檢。所以，歡迎游客來(lái)乘坐，而且還是十分方便，省錢(qián)的。
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