要挾類(lèi)劫持二：武力解救危險(xiǎn)大 勝者留名敗者羞

用強(qiáng)硬的態(tài)度武力解救被劫持客機(jī)，這是各國(guó)政府解決劫機(jī)事件的主流選擇。開(kāi)風(fēng)氣之先的無(wú)疑是1976年以色列特種部隊(duì)突襲烏干達(dá)恩德培國(guó)際機(jī)場(chǎng)，解救被劫持客機(jī)上的以色列旅客。

之前以色列在面對(duì)巴解組織的要挾劫機(jī)時(shí)，總是以滿(mǎn)足對(duì)方要求的妥協(xié)放人。造成的結(jié)果就是巴解組織一次得手后就組織下一次。終于，以色列被這種“沒(méi)完沒(méi)了”折磨得受不了了。于是，1976年巴勒斯坦解放組織成員與德國(guó)紅軍旅成員聯(lián)手劫持了法航139航班，并扣押了106名以色列人質(zhì)飛到烏干達(dá)恩德培國(guó)際機(jī)場(chǎng)依托烏干達(dá)獨(dú)裁者阿明的庇護(hù)并向以色列提出釋放53名恐怖分子的要求。

以色列最終決定，突襲恩德培國(guó)際機(jī)場(chǎng)，武力解救人質(zhì)。在這次成功的解救行動(dòng)中，以色列特種部隊(duì)乘軍用運(yùn)輸機(jī)飛行4000余公里，成功突襲并占領(lǐng)烏干達(dá)恩德培國(guó)際機(jī)場(chǎng)，擊斃全部劫機(jī)恐怖分子，同時(shí)打死45名烏干達(dá)軍人，摧毀了烏干達(dá)空軍11架戰(zhàn)機(jī)--劫機(jī)者和庇護(hù)者被一勺燴了。這次行動(dòng)中只有3名人質(zhì)被害，以色列特種部隊(duì)只損失了一人，即現(xiàn)場(chǎng)行動(dòng)指揮約納坦·內(nèi)塔尼亞胡中校，后來(lái)以色列總理內(nèi)塔尼亞胡的哥哥。經(jīng)此一戰(zhàn)，以色列特種部隊(duì)名揚(yáng)世界，針對(duì)以色列的劫機(jī)行動(dòng)戛然而止。

1977年10月13日，聯(lián)邦德國(guó)漢莎航空公司一架波音737客機(jī)在飛往德國(guó)途中被4名恐怖分子劫持，機(jī)上共有87名乘客。被劫航班最后被迫降落在索馬里首都摩加迪沙。途中，恐怖分子槍殺了一名人質(zhì)。

德國(guó)政府急調(diào)30名GSG9隊(duì)員實(shí)施營(yíng)救行動(dòng)，他們追蹤被劫持的波音737抵達(dá)摩加迪沙。在英國(guó)空降特勤隊(duì)和索馬里部隊(duì)的配合下，17日深夜，GSG9成員開(kāi)始秘密接近被劫飛機(jī)。次日凌晨2點(diǎn)，為了吸引劫機(jī)犯的注意，先是索馬里部隊(duì)在飛機(jī)前方點(diǎn)燃大火，將恐怖分子頭目阿卡其和另外的一名恐怖分子吸引到駕駛員座艙，GSG9行動(dòng)小組趁機(jī)沿機(jī)翼爬到緊急出口旁邊。2點(diǎn)07分他們強(qiáng)制打開(kāi)緊急出口，并向里面投擲了閃光彈和煙霧彈，使艙內(nèi)的劫機(jī)犯一時(shí)睜不開(kāi)眼。這時(shí)，靜候在前后機(jī)艙出入口的20名GSG9隊(duì)員們立即沖進(jìn)機(jī)艙。就在劫機(jī)犯還在揉眼睛時(shí)，GSG9手中MP5的子彈就讓3名劫機(jī)犯腦袋開(kāi)了花，另1名劫機(jī)犯則在重傷后被擒。整個(gè)行動(dòng)前后只用了5分鐘，所有的人質(zhì)和機(jī)組人員均獲救，德國(guó)邊防軍第九大隊(duì)行動(dòng)組的英雄們載譽(yù)凱旋回國(guó)。

1994年12月24日四名阿爾及利亞伊斯蘭原教旨主義者在阿爾及爾機(jī)場(chǎng)劫持了法國(guó)航空公司一架空中客車(chē)A-300型客機(jī)，機(jī)上共有239名乘客。他們逼迫機(jī)長(zhǎng)通知塔臺(tái)，機(jī)場(chǎng)當(dāng)局立即關(guān)閉了機(jī)場(chǎng)。25日，劫機(jī)者要求飛往法國(guó)巴黎，遭阿當(dāng)局拒絕。法國(guó)要求阿當(dāng)局允許法特種部隊(duì)以武力解救人質(zhì)，但遭到堅(jiān)決反對(duì)。在阿當(dāng)局的爭(zhēng)取下，被劫持的法航客機(jī)于26日凌晨15分飛抵法國(guó)南部馬賽機(jī)場(chǎng)。與此同時(shí)，原在西班牙待命的法國(guó)憲兵干預(yù)隊(duì)突擊隊(duì)也悄然降落在附近機(jī)場(chǎng)26日，20名突擊隊(duì)員分乘三輛舷梯車(chē)趁著夜色的降臨，迅速向飛機(jī)的前門(mén)和后門(mén)靠近，一輛舷梯車(chē)靠上前門(mén)，突擊隊(duì)員閃電般打開(kāi)艙門(mén)魚(yú)貫沖入機(jī)艙，第二、三組隊(duì)員也從后門(mén)沖入機(jī)艙。經(jīng)過(guò)10分鐘的交火，突擊隊(duì)員投擲了多枚強(qiáng)光、強(qiáng)聲手榴彈，終于把4名動(dòng)機(jī)者擊斃在駕駛艙內(nèi)。15分鐘后，戰(zhàn)斗結(jié)束，172名人質(zhì)全部獲救，只有17名人質(zhì)受輕傷，9名突擊隊(duì)員負(fù)傷。

可以說(shuō)，一連串成功的武力解救行動(dòng)讓以色列、德國(guó)、法國(guó)的特種部隊(duì)出盡風(fēng)頭。

但，有成功就會(huì)有失敗，有幸運(yùn)兒就會(huì)有倒霉蛋。

這個(gè)丟臉的角色落在了埃及人頭上。

他們就是埃及軍方最精銳特種部隊(duì)--閃電部隊(duì)。它是埃及軍方最精銳的特種部隊(duì)，建立于第三次中東戰(zhàn)爭(zhēng)后。這支部隊(duì)參與了第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)，以及多次反恐行動(dòng)。

1978年，閃電部隊(duì)第一次在反劫機(jī)行動(dòng)中登場(chǎng)。

1978年2月18日，巴解組織殺害了埃及亞非人民聯(lián)盟總書(shū)記，并劫持了人質(zhì)到塞浦路斯航空公司的DC-8客機(jī)上。該客機(jī)先飛往吉布地，但遭阿拉伯國(guó)家拒絕其降落后又折返。埃及政府得知消息后，派出閃電特種部隊(duì)前去營(yíng)救。最后埃及特種部隊(duì)成功解救人質(zhì)，人質(zhì)無(wú)一傷亡。但是由于未經(jīng)塞浦路斯當(dāng)局許可，在強(qiáng)行登機(jī)解救人質(zhì)時(shí)，埃及特種部隊(duì)遭到了來(lái)自機(jī)場(chǎng)守衛(wèi)部隊(duì)的打擊，猝不及防。雙方交火50分鐘，戰(zhàn)斗結(jié)束后被劫持飛機(jī)上的15名人質(zhì)安然無(wú)恙，倒是埃及特種部隊(duì)陣亡15人，所乘坐的“大力神”運(yùn)輸機(jī)被塞軍擊毀，塞浦路斯守軍數(shù)人傷亡。

埃及這次行動(dòng)明顯是模仿1976年以色列特種部隊(duì)同時(shí)解決劫機(jī)和攻占機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)例，只是以軍大獲全勝，而埃軍……

7年后，閃電部隊(duì)又一次得到了表演的機(jī)會(huì)。1985年11月23日，恐怖分子劫持了由希臘開(kāi)往開(kāi)羅的航班，飛機(jī)臨時(shí)降落在馬耳他的盧卡機(jī)場(chǎng)，11月24日，埃及政府決定派出特種部隊(duì)參與營(yíng)救。

晚上8時(shí)15分，埃及總統(tǒng)正式下達(dá)了進(jìn)行突襲的命令。5分鐘后，盧加機(jī)場(chǎng)的燈光突然熄滅，機(jī)場(chǎng)頓時(shí)一片漆黑。突襲行動(dòng)開(kāi)始，12名埃及突擊隊(duì)員分4路向客機(jī)的貨艙門(mén)和機(jī)翼上的3個(gè)緊急出口沖去。

一路突擊隊(duì)員沖到了貨艙門(mén)前，弄開(kāi)了貨艙門(mén)攻入。誰(shuí)知貨艙里的聲音還是驚動(dòng)了劫機(jī)者。劫機(jī)頭目轉(zhuǎn)身從駕駛室沖入客艙，投出了手中的那顆手榴彈，其他劫機(jī)者也跟著投出了兩顆手榴彈，手榴彈在客艙內(nèi)登時(shí)爆炸起火，燈光熄滅，一片濃煙。劫機(jī)者接著就是一陣射擊，乘客在手榴彈爆炸和射擊中紛紛倒下，幸存者急忙趴在地上，但被濃煙嗆得透不過(guò)氣來(lái)，許多乘客被濃煙窒息而死。

從貨艙門(mén)攻入的突擊隊(duì)上尉穆斯塔德-?？巳R維被劫機(jī)者投出的手榴彈炸斷一條腿，但從3個(gè)緊急出口攻入的突擊隊(duì)員迅速向劫機(jī)者射擊，槍?xiě)?zhàn)進(jìn)行了一分多鐘。接著突擊隊(duì)員迅速搜索幸存乘客，幫助他們撤離客機(jī)。整個(gè)解救人質(zhì)的突襲行動(dòng)持續(xù)了10分鐘時(shí)間，隨后埃及突擊隊(duì)員乘飛機(jī)回國(guó)。整個(gè)這一劫機(jī)事件造成了97名乘客和機(jī)組人員中60人死亡（其中55人是解救行動(dòng)中死亡）、28人受傷的嚴(yán)重后果，成為迄今為止最悲慘的劫機(jī)案。

因?yàn)榫薮蟮娜藛T傷亡，這次行動(dòng)也遭到一些國(guó)家的批評(píng)和指責(zé)。事后總結(jié)原因：主要是對(duì)營(yíng)救困難預(yù)想不足，對(duì)機(jī)艙內(nèi)的情況掌握不夠，計(jì)劃制定的不夠詳細(xì)完善，執(zhí)行起來(lái)太草率。

只好說(shuō)，沒(méi)有金剛鉆，就別攬這個(gè)瓷器活啊。天下無(wú)能之輩，并非只有菲律賓特警。

綜上所述，對(duì)于劫機(jī)事件的解救行動(dòng)，要想成功，嚴(yán)密的組織，周密的計(jì)劃，過(guò)硬的素質(zhì)，老天的幫助缺一不可。只希望這次馬航被劫事件，能通過(guò)素質(zhì)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)在好運(yùn)氣的幫助下完滿(mǎn)地解決。