寬輪胎和窄輪胎的差距在哪里？?jī)?nèi)行人說(shuō)了實(shí)話，后悔明白得晚了
現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十分快速，各大車(chē)企都在爭(zhēng)相推出新車(chē)型，以圖用來(lái)籠絡(luò)消費(fèi)者的心?，F(xiàn)在的汽車(chē)也早已經(jīng)和十年前不可同日而語(yǔ)，大到汽車(chē)配置小到汽車(chē)燈組的選材，幾乎每一輛車(chē)都有他與眾不同的特性。不過(guò)很少有人知道，汽車(chē)不僅連燈組都會(huì)不同，甚至連輪胎也分為寬輪胎和窄輪胎。看到這里，不少人就會(huì)說(shuō)了，汽車(chē)輪胎寬和窄不都是輪胎嗎，只是用來(lái)和地面接觸的一個(gè)媒介而已，款和窄又有什么分別呢？如果你也這樣想，那你可真就錯(cuò)了，寬輪胎和窄輪胎的差距在哪里？?jī)?nèi)行人說(shuō)了實(shí)話，后悔明白得晚了。
輪胎的寬窄可以直接決定輪胎摩擦力的高低，首先我們來(lái)了解一下汽車(chē)寬輪胎的特點(diǎn)，寬輪胎先不說(shuō)輪胎材質(zhì)和胎面花紋如何，光就寬這一點(diǎn)，就可以讓它比窄輪胎多提升一些抓地力了。從這一點(diǎn)特性來(lái)考慮，很多SUV和越野車(chē)或者說(shuō)是MPV車(chē)都會(huì)采用較寬的輪胎，來(lái)提升一下抓地力。
不過(guò)寬輪胎也并不是完美的，不然就沒(méi)有窄輪胎什么事了。也是因?yàn)榻佑|面積更多的問(wèn)題，寬輪胎的胎噪相比普通輪胎要高一些，并且雖然寬輪胎的抓地力提高了，但這也就意味著這種輪胎所產(chǎn)生的摩擦力也會(huì)變高。進(jìn)而整輛車(chē)的油耗都會(huì)有所提高。
說(shuō)完寬輪胎我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)窄輪胎，窄輪胎具有看起來(lái)時(shí)尚和輕便的特點(diǎn)。所以很多年輕人都喜歡窄輪胎，因?yàn)橛|地面積小，窄輪胎的油耗也會(huì)相應(yīng)的減少一些。不過(guò)如果是發(fā)生了突發(fā)情況，窄輪胎的剎車(chē)距離是要變長(zhǎng)的，急速轉(zhuǎn)彎時(shí)，搭配窄輪胎的汽車(chē)更容易產(chǎn)生車(chē)身不穩(wěn)的情況。
在掌握了這些知識(shí)后，日后我們換輪胎的時(shí)候就會(huì)擁有自己的見(jiàn)解了。如果我們覺(jué)得一款SUV車(chē)的車(chē)底盤(pán)已經(jīng)很穩(wěn)重，并且開(kāi)車(chē)一般只在城市內(nèi)開(kāi)。此時(shí)原本SUV的寬輪胎我們就可以酌情選擇用窄一點(diǎn)的輪胎替換掉。這時(shí)汽車(chē)抓地力雖然下降，但因?yàn)椴怀Ｉ细咚偎杂绊懖皇呛艽?，并且?span>輪胎還能給我們省很多油。反之亦然。但按大多數(shù)情況來(lái)講，汽車(chē)輪胎還是原廠的比較好，如果胡亂改動(dòng)是會(huì)出岔子的，但掌握了技巧就不同了。
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