這是一款當你一跨上去就會馬上不自主嘴角上揚的車，即便試車當時氣溫偏低、飄著雨、又吹著強風，但還是讓人忍不住想馬上把這輛車騎出去兜風，炫耀一番，千萬不要懷疑，這就是Honda Super Cub的魅力。
Honda Super Cub的神奇吸引力并不是現(xiàn)在才有，早在57年前這款小車初登陸北美市場時，就以旋風之勢席卷全美， 誰也沒有想到這款小小的本田機車，居然會在一夕之間成為全美男女老少都深愛的車款，也成為當時的時尚流行。
當現(xiàn)在談起本田車廠，大家無不將這間來自于日本的機車與汽車廠視為巨人， 不過如果將時光回溯到1959年，當日本在二戰(zhàn)戰(zhàn)敗后Honda剛剛前往美國開拓市場之際，根本沒有人聽過本田/Honda這個品牌，更別說有任何一個美國人會認為這個戰(zhàn)敗國能夠做得出什么好車，不過這些對于不輕易妥協(xié)的本田宗一郎來說，一點也不算什麼！
就在三年的默默無名與默默耕耘之后，Honda America在1962年繼續(xù)不放棄推廣Super Cub車款，最終成功的以 "You Meet The Nicest People On A Honda"的廣告主題成功的在美國社會當中引起話題，并讓社會大眾不再將機車與幫派犯罪等刻板印象結(jié)合，使得Honda Super Cub瞬間成為人人都想要的一款車，
好男友可以載女友，好老公可以載老婆，好爸爸可以載小孩等等，風靡的程度甚至成為一個社會新現(xiàn)象，從此之后Honda Super Cub這輛小車就沒有停下腳步的持續(xù)生產(chǎn)，更在2017年時創(chuàng)下生產(chǎn)一億輛的輝煌里程碑，使得Honda Super Cub成為歷史上銷售數(shù)字最高的一款機車。
Honda American也趁著本田車廠歡慶60歲生日這個好時機，重新將Super Cub引進北美市場，如今已是2019年新款的Super Cub車型，而本田車廠也從將新車款與舊車款做了相當好的結(jié)合。2019年新款Honda Super Cub在外形線條上與過去的Super Cub如出一轍，僅僅在細節(jié)的線條與輪圈造型、懸掛設(shè)計等等部分做了符合新時代的改變。
動力系統(tǒng)方面同樣使用來自于Monkey車系的單氣缸125cc噴射引擎，變速系統(tǒng)則承襲自Super Cub長久以來的半自動離合器設(shè)計，換檔的動作 完全由左腳負責，左手則省去了離合器的設(shè)計，讓你能隨時與路人揮手。
另外新車款也承繼了過去的超強油耗性能，Honda車廠宣稱每加侖的汽油可以供Super Cub行駛100英里的距離，相當于160公里，非常了不起。相較于Honda的Monkey與Grom，Super Cub配置的是17寸圈而非12寸， 所以在路上的注目度會高很多，相對的也讓人覺得比較放心，畢竟車高很低，在車陣當中總是比較容易讓人忽視看不到，所以這是Super Cub的優(yōu)勢。
17寸輪胎搭配前正叉后雙槍避震系統(tǒng)，提供了Super Cub優(yōu)異的騎乘舒適性，也因為半自動離合器的設(shè)置，基本上就算不擅長騎檔車的人也能輕松駕馭，因為這車基本上根本不會熄火，進退檔也不一定非得要用腳尖腳掌去控制，這才是Super Cub的加州風格。
新車款的另一個新進步，則是在前輪裝置了ABS防鎖死剎車系統(tǒng)，這是標準配備，至于后剎車則同樣維持鼓式設(shè)計。
Honda Super Cub這款車其實完全就是一個懷舊的車型，不過對于時下在城市通勤的人們來說，越來越多人選擇不開車而是以騎車的方式在城市里活動，Super Cub在在這個群體絕對是佼佼者。
1962年時的Honda Super Cub售價為250美金，當然了，這個數(shù)字就拿來當自己的知識就好，跟現(xiàn)在的新款車型售價一定一點也不會接近， 不過單單就沖著完美的復(fù)古造型與歷史延續(xù)，還有優(yōu)異的便利性與經(jīng)濟油耗， 就夠了！
或許Super Cub也有達到下個一億輛的可能性。
