文章來自：我們的幸福家園
素材：網(wǎng)絡(luò) 編輯：心平氣和是生命本能
什么是空氣污染？
許多人都說，中國人百毒不侵，因?yàn)槲覀兊暮粑澜?jīng)過了霧霾的磨練，已經(jīng)爐火純青了。雖然我們每天都在享受霧霾帶來的歡樂，但空氣污染，豈止霧霾這么簡單嗎？
什么是空氣污染？近幾年來，PM2.5伴隨著霧霾被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。在抱怨空氣不好的同時(shí)，也有人認(rèn)為空氣污染就是PM2.5，但這個(gè)觀點(diǎn)顯然是錯(cuò)誤的。事實(shí)上，空氣污染是指一些危害人體健康及周邊環(huán)境的物質(zhì)對大氣層所造成的污染，我們?nèi)粘：粑目諝馐怯傻?、氧、氫等多種化學(xué)元素組成的，但每個(gè)地方空氣的化學(xué)成分都會有微妙的不同。
例如，你走近廁所時(shí)聞到的臭味，就是因?yàn)閹諝庵泻休^多的氨氣和硫化氫，這些帶有異味的氣體非常不受歡迎。即使是在純自然的環(huán)境中，也有各種污染物，但如果空氣中的污染物數(shù)量少的話，對人體和環(huán)境的影響會比較輕微，當(dāng)這些污染物增加至危險(xiǎn)的水平，我們就要想辦法把他們從空氣里消除?？諝馕廴具@個(gè)問題早在數(shù)十年前，人們就注意到了。
空氣污染可不是人類的專利。許多自然現(xiàn)象也能夠產(chǎn)生空氣污染。例如火山爆發(fā)噴出大量火山灰，便是一個(gè)很好的例子。沙塵暴、山火、大風(fēng)，都能產(chǎn)生空氣污染。2013年9月美國加州優(yōu)勝美地的山火使得當(dāng)?shù)氐腜M2.5一度直線飆升，濃煙伴隨著風(fēng)使得洛杉磯上空霧霾壓頂——但這不是人類的錯(cuò)。
此外，你消化食物后放屁，也會產(chǎn)生空氣污染，你一天放一千個(gè)屁，就產(chǎn)生一千次空氣污染，但這只是動物本能。然而，自然空氣污染和人類活動相比，只能算是小巫見大巫了。這些年那么嚴(yán)重的霧霾，就是因?yàn)榇罅咳紵剂稀C(jī)動車尾氣、農(nóng)業(yè)燒麥稈、吸煙等因素共同產(chǎn)生的。
隨著人們對空氣污染研究的深入，有幾種污染物因?yàn)橛绊憪毫佣蝗祟惲腥牒诿麊危撼粞?、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、鉛、以及顆粒物。
看到“臭氧”這個(gè)字，許多人納悶了：不是說臭氧是很有益的嗎？前段時(shí)間禁用氟利昂，不就是為了保護(hù)臭氧嗎？的確，高層大氣（平流層及以上）中的臭氧對人體是有益的。它可以保護(hù)人類免受紫外線的侵襲。然而，低空大氣中的臭氧，卻起到截然相反的作用。
雖然距離地表十千米以下的地方臭氧濃度不高，但卻可以對人類產(chǎn)生負(fù)面影響。這里的汽車尾氣、工業(yè)廢氣、化學(xué)有機(jī)溶劑排放大量的氮氧化物（Nox）和揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），它們在空氣中如果受到陽光照射，就會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成臭氧。
堆聚在對流層（距地表10千米以下）的臭氧會形成光化學(xué)煙霧。光化學(xué)煙霧可不是什么好玩意，長期暴露在含有過量臭氧的空氣中，會產(chǎn)生輕則咳嗽，重則哮喘的各種疾病。臭氧甚至可以對肺部產(chǎn)生永久性的疤痕，使肺功能受到永久損害。臭氧問題的確是環(huán)境界的一個(gè)老大難問題。
在高空，臭氧正在被氟利昂等物質(zhì)破壞，使人類容易地暴露在紫外線的直接照射下。在低空，臭氧大量堆積，對人類的健康造成危害。如果消滅低空臭氧，保護(hù)高空臭氧，則是人類所關(guān)心的。現(xiàn)在，臭氧已經(jīng)深入到我們生活中方方面面——我們使用激光打印機(jī)時(shí)也許會聞到一股怪味——那就是臭氧。但你千萬別喜歡上這個(gè)味道，臭氧聞多了是要中毒的！
現(xiàn)在，許多企業(yè)已經(jīng)在夏天把空調(diào)的自動溫度調(diào)節(jié)器溫度略微調(diào)高，既能節(jié)能，又能保護(hù)高空臭氧、減少低空臭氧，一舉三得。
你也可以通過少開私家車、慎用園林化學(xué)用品等方式，為減少低空臭氧做出努力。根據(jù)聯(lián)合國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，臭氧濃度不應(yīng)超過每立方米200微克。平流層中的臭氧非常重要，而對流層中的臭氧則有害。中毒的節(jié)奏如果說臭氧還是有益的，那么一氧化碳、二氧化硫和鉛這幾樣玩意，就沒那么好玩了。
可以說，現(xiàn)實(shí)生活中的各種燃燒（包括汽車引擎燃燒），都能產(chǎn)生一氧化碳。在一個(gè)汽車尾氣管前為實(shí)驗(yàn)采集空氣樣本，不到兩分鐘，便被一氧化碳熏得頭暈?zāi)X脹，不得不熄掉引擎休息。如果暴露的再長一點(diǎn)，就會嚴(yán)重中毒。
因此，在此警告各位：千萬別沒事找事湊上去聞汽車尾氣管！有強(qiáng)迫癥患者可能因此要改道去聞煙囪去了，呵呵之余也警告大家：煙囪也別聞！那里可是二氧化硫的發(fā)源地！讓二氧化硫進(jìn)到你的血液里可不是什么好事，記得有人被潑硫酸毀容嗎？二氧化硫和硫酸雖然不是同一物質(zhì)，卻也算是兄弟了（酸雨表示笑而不語），如果把一堆“準(zhǔn)硫酸”灌進(jìn)你的血液里，會發(fā)生什么呢？
鉛筆的用途一是寫字，二是被人拿嘴啃。不過，你啃鉛筆可以，千萬別啃鉛！它們不是一樣?xùn)|西！新聞上都說某地的小朋友鉛中毒后如何悲慘，可不是啃鉛筆造成的。為什么我們要推廣無鉛汽油，就是為了減少鉛這種有毒物質(zhì)的排放量。
然而，許多直接被掩埋的廢棄的電子產(chǎn)品排放出的大量鉛污染了土壤，在這種有毒土壤上種的菜，可能會使兒童變成腦殘（智力下降）、男女同胞們喪失生育能力（為了幸福約炮也要遠(yuǎn)離鉛?。。?。
漂浮在空氣中的鉛，和土壤中的鉛是一樣的，都能對人體產(chǎn)生巨大危害。為了避免變成腦殘，我們已經(jīng)為降低鉛、一氧化碳和二氧化硫作出了各種努力。許多國家很久以前就對工廠的鉛排放設(shè)備設(shè)定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)聯(lián)合國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，二氧化硫濃度不應(yīng)超過每立方米20微克，極端情況下，十分鐘平均值不應(yīng)超過每立方米500微克。一些巴士和火車已經(jīng)開始使用電力作為能源，有效減少二氧化硫排放。
霧霾的元兇前幾年起，中國各地的美國大使館和領(lǐng)事館開始自發(fā)公布以美國標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，立刻引起了轟動——在中國標(biāo)準(zhǔn)全國一片綠的情況下，美國標(biāo)準(zhǔn)測出來的數(shù)據(jù)竟然是一片紅。這里的空氣還是良，幾公里外的美國領(lǐng)事館里就成了嚴(yán)重不健康——是美國人要陷害我們嗎？很明顯不是。
當(dāng)外面一片灰霾的時(shí)候，你卻說空氣是良？開玩笑嗎？這其實(shí)是反映了中國在檢測細(xì)顆粒物方面技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)都沒有跟上時(shí)代的需求。這就牽涉到了霧霾的一個(gè)大元兇——顆粒物。
顆粒物簡稱PM，指懸浮在空氣中的固體顆粒或液滴。其中，直徑小于或等于10微米的顆粒物稱為可吸入顆粒物（PM10）；直徑小于或等于2.5微米的顆粒物稱為細(xì)顆粒物（PM2.5）。
顆粒物當(dāng)中，最受人關(guān)注的，便是PM2.5。它是如此之小，二十個(gè)PM2.5粒子排列起來，才有人類頭發(fā)絲那么粗。和PM10比起來，它的典型特征就是小——也就是更危險(xiǎn)！都說個(gè)頭小靈活，PM2.5憑借其細(xì)小身材，可以輕而易舉地進(jìn)入人的肺部，甚至進(jìn)入血液中，嚴(yán)重影響人的各種身體機(jī)能。
研究表明，長期暴露在高濃度PM2.5會逐漸引起動脈斑塊沉積，血管炎癥和動脈粥樣硬化等疾病，嚴(yán)重者可最終導(dǎo)致心臟病或其他心血管問題。只要PM2.5的濃度高于每立方米10微克（相比之下，2013年北京的PM2.5平均濃度為每立方米98.5微克），死亡率每10微克上漲4%，心肺疾病帶來的死亡風(fēng)險(xiǎn)上升6%，肺癌帶來的死亡風(fēng)險(xiǎn)上升8%。根據(jù)聯(lián)合國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，PM2.5濃度不應(yīng)超過每立方米10微克，PM10濃度不應(yīng)超過每立方米20微克。
霧霾怎么組成的？長期以來，中國大陸的空氣檢測系統(tǒng)只計(jì)入PM10，也就是可吸入顆粒物，而對于PM2.5則不納入統(tǒng)計(jì)范圍。這也就是為什么很多時(shí)候外面明明灰蒙蒙的，空氣卻被匯報(bào)成良甚至優(yōu)。
2012年起，中國逐漸將PM2.5納入檢測范圍。以更新后的標(biāo)準(zhǔn)，大半個(gè)中國的空氣都是有毒的——濃度超過三四百甚至爆表都是司空見慣的事情。不過，發(fā)展中的陣痛是無可避免的，解決問題之前先要認(rèn)識問題。
其實(shí)，霧霾里的學(xué)問也是大著呢。通常而言，霧霾分為兩種：棕霾和灰霾。棕霾，顧名思義，天空是棕色的。棕霾不僅有大量顆粒物，也有諸如二氧化氮等氮化物。正如本期前文所敘述的，汽車尾氣、工業(yè)產(chǎn)生大量的氮氧化物（NOx），在空氣中遇光發(fā)生反應(yīng)，形成化學(xué)煙霧——在一定程度上這就是棕霾。
有時(shí)候，天空明明是藍(lán)色的，靠近地平線的地方卻有一層薄薄的棕色霧狀氣體——這就是棕霾。在飛機(jī)上望向地面，你會看得更明顯。灰霾和棕霾不同，灰霾一般由燃油、燃煤產(chǎn)生大量煙塵堆積而來。在灰霾下，空氣充滿了煙塵——有時(shí)候你出門聞到燒焦氣味，就是灰霾搞的鬼。
在北京、紐約這樣的大都市，有時(shí)棕霾和灰霾會合并到一起，形成強(qiáng)度更大的霾。霧霾由于其顆粒物含有重量，會堆積漂浮在地面附近。當(dāng)飛機(jī)在霧霾天起飛時(shí)，你會感覺到隨著飛機(jī)的升高，天空會越來越清晰。等飛機(jī)攀升至三至五公里高，天空便是一片湛藍(lán)。
霧霾不僅是個(gè)環(huán)境問題，還是個(gè)美觀問題。霧霾里面都有啥？吸了那么久霧霾，我們究竟吸進(jìn)去了些什么東西？在不同的地方，霧霾所含的成分是不同的，例如美國的霧霾含有較多山火引起的黑碳和機(jī)動車尾氣中的硝酸鹽顆粒，中國的霧霾則含有大量揚(yáng)塵顆粒以及燃煤產(chǎn)生的硫酸鹽顆粒。
在中國，能源供給有超過65%是燃煤，而煤被視為最不環(huán)保的燃料之一，這在冬天尤為顯著：每當(dāng)大城市集中燃煤供暖開始的日子，便是重度霧霾來臨之時(shí)。相比之下，南方城市因?yàn)槿∨?，空氣遠(yuǎn)比北方好，海南島更是全年為優(yōu)。而到了春天，供暖停止，燃煤需求下降，空氣質(zhì)量便會好轉(zhuǎn)。
這一點(diǎn)在美國則也是類似：美國人冬天喜好燃燒木頭取暖，使得美國冬天空氣中的碳濃度增加。揚(yáng)塵對于中國北方而言也是一大霧霾輸送器，北方氣候干燥，沙塵暴、大風(fēng)都會吹起大量揚(yáng)塵顆粒，形成霧霾。現(xiàn)在許多地方森林退化，惡化了生態(tài)環(huán)境，也使得揚(yáng)塵越來越嚴(yán)重。
炭顆粒則是另一大霧霾來源——幾乎所有的有機(jī)物燃燒都會產(chǎn)生黑碳顆粒。美國的原始森林的PM2.5在干旱季節(jié)常常爆表，就是因?yàn)樯只馂?zāi)造成的。即使是同一地方，空氣污染的程度也常常依賴天氣的影響。
像北京、上海這樣的大都市，人口眾多，空氣質(zhì)量往往要依靠風(fēng)、雨來調(diào)節(jié)。沿海地區(qū)經(jīng)常吹海風(fēng)，霧霾常被吹散到海上，因此沿海地區(qū)空氣質(zhì)量往往比內(nèi)陸好。當(dāng)上海的天空還是土黃色的時(shí)候，幾十公里外的嵊泗列島往往是陽光普照。
夏天在暴雨來臨的前夕，空氣質(zhì)量往往很差，這是因?yàn)闉踉茐喉斖饧涌諝獬睗瘢諝饬鲃有圆?，污染物不易擴(kuò)散。不過，隨著暴雨的降下，空氣會被迅速的洗刷干凈。有時(shí)，晚上響了一晚上的雷，狂風(fēng)暴雨后，早上一開窗，你就可以看到湛藍(lán)的天空。
我們正在做什么？既然了解了它，那就要解決它。解決的第一步是加強(qiáng)監(jiān)測。大多數(shù)國家使用“空氣質(zhì)量指數(shù)”（AQI）來表示某地的空氣質(zhì)量。
在中國，過去長期只監(jiān)測PM10、SO2和NO2三項(xiàng)指標(biāo)，2012年，中國修訂了空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，新增了PM2.5、O3和CO三項(xiàng)指標(biāo)。新標(biāo)準(zhǔn)使得一些地方的指數(shù)頻繁爆表，但也更加貼近公眾的感受。
顆粒物濃度（包括PM2.5和PM10）由于變化速度快且不穩(wěn)定，基于24小時(shí)平均的AQI指數(shù)有滯后性，為了更加客觀地顯示空氣質(zhì)量，人們還推出了“實(shí)時(shí)質(zhì)量空氣指數(shù)”，所有指標(biāo)均以一小時(shí)平均值來計(jì)算。
現(xiàn)在，人們已經(jīng)采取了許多行動來阻止空氣繼續(xù)污染下去。例如，通過減排措施，使得交通污染源對北京大氣PM2.5的貢獻(xiàn)率從1990年的35.7%下降到2000年的15.5%，燃煤則從1990年的32.7%下降到2000年的16.4%。
近年來不斷惡化的空氣一定程度上是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來對能源消耗的總體需求增加，但通過不斷嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，人們正在逐步遏制空氣不斷惡化的勢頭。
通過推廣天然氣、太陽能等清潔能源，人們已經(jīng)開始逐漸降低對燃煤這一落后能源的依賴度。此外，還有諸如電動汽車等新型科技產(chǎn)品，都會對保護(hù)空氣做出貢獻(xiàn)。
不同國家的空氣質(zhì)量監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)是不同的，但他們都會依照標(biāo)準(zhǔn)將空氣質(zhì)量分成若干個(gè)層級，當(dāng)空氣質(zhì)量低劣到一定級別，政府和媒體會發(fā)出警報(bào)，勸告人們避免出行。香港則是一個(gè)例外，它們使用一個(gè)十級的系統(tǒng)，而不是直接使用AQI。
無論如何，世界各地都已經(jīng)重視起對空氣污染的檢測。
等級：中國、美國
優(yōu)：<35、<15
良：<75、<40
對敏感人群有害：<115、<65
不健康：<150、<150
非常不健康：<250、<250
危險(xiǎn)：>250>、250
中美PM2.5濃度標(biāo)準(zhǔn)對比單位：微克/立方米，風(fēng)車在許多人眼中似乎是個(gè)擺設(shè)品，但它也能為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。從熱水器到發(fā)電機(jī)，太陽能能夠幫我們減少對化石燃料的依賴。
在將來，比PM2.5更小的顆粒，例如PM1，將會逐漸進(jìn)入人們的視野，它們比PM2.5危害更大，也更難治理。不過，空氣污染治理沒有捷徑可走，即使是歐美發(fā)達(dá)國家，也花了數(shù)十年才成功地控制住了空氣污染。
防治空氣污染是一件需要時(shí)間和耐心的事情，但隨著人們環(huán)保意識的提高和科技的發(fā)展，PM2.5終將會被人們制服，屆時(shí)，擁有純凈天空便不再是夢想，而是人們每天都能享受的事情。
