小張不久前剛拿到駕照，是個標準的“新手”，而他爸老張則是一名有著20多年駕齡的老司機。老張時不時會給小張傳授節(jié)油秘籍，但小張卻對此不以為然，他覺得現(xiàn)在汽車有那么多高科技節(jié)油配置，不需要駕駛員有太多經(jīng)驗也照樣能省油。老張表示不服，畢竟積累了20多年的“節(jié)油寶典”，不是那么容易就被打敗的。于是，他們決定“比試一番”，看看究竟誰說得對。
老張開的是在家服役多年的捷達，小張駕駛的則是剛買不久的全新英朗，兩車排量差不多，測試路線大概是一半城市路一半高速路。測試開始前，咱們先來看看兩車的背景。老張開的捷達是家里服役的老將，作為曾經(jīng)的老三樣，皮實耐用一直是它的優(yōu)勢，1.6L的發(fā)動機配合手動檔也是當年最為成熟的動力組合。而全新英朗則是小張選擇的第一輛車，在15萬預算的區(qū)間內，經(jīng)過一番糾結后被小張拿下。下面我們就來看看老張小張到底誰“技”高一籌。
測試開始！
為了最大程度省油，老張全程都沒開空調，同時為了降低風阻，車窗也始終緊閉。在市區(qū)行車時候，紅綠燈多，行車也很緩慢，按照以往的經(jīng)驗，老張緩慢加油緩慢剎車，盡量不讓轉速升高。雖然有段路非常擁堵，左腳踩離合也很痛苦，但也慢慢行駛過來了。上了高速，車開起來更是行云流水，拉高轉速，快速升檔，憑借豐富的駕駛經(jīng)驗，老張順利完成了測試路線。
小張呢，畢竟是新手，開車沒那么多講究，倒也學著老張不開空調，全程踩油門跟剎車，但車一多就無暇顧及其他，更別談什么節(jié)油駕駛了。終于，他在“小心翼翼”的駕駛中完成了測試路段。
測試結束，當重新加滿油看油耗的時候，老張卻發(fā)現(xiàn)開出來的油耗居然與兒子開的油耗相差無幾。難道自己這么多年積累的省油秘訣真的比不過現(xiàn)在汽車配備的這些高科技嗎？這時候，工科畢業(yè)的小張開始分析起其中的原因。
1. 風阻系數(shù)
風阻系數(shù)直接會影響到汽車行駛中所受到阻力的大小，尤其是高速狀態(tài)下。雖然老張在行駛中緊閉車窗，盡量減小風阻系數(shù)，但無奈以前的大部分老車在造型設計中沒有太注重風阻系數(shù)，導致整車原本的風阻系數(shù)就很大，在高速行駛中受到的阻力自然不小，克服這部分阻力勢必會帶來油耗的增加。而小張開的新英朗是全新設計的車型，與現(xiàn)在大部分新車一樣，對整車風阻系數(shù)比較重視，低風阻系數(shù)為低油耗帶來了有力的保障。
2. 高強度車身
高強度車身是新車的一大特點，通過大量運用新型材料，燃油消耗降低的同時還提升了整車的操控響應速度。小張開的新英朗就是在之前的基礎上運用高強度車身結構，配合獨立后懸架，讓小張這樣的新手開起來也很有信心。
3. 發(fā)動機啟停
不可否認的是城市道路變得越來越擁堵，測試中老張就經(jīng)歷了一段超級堵的路，堵車以及等紅燈時候原地怠速的燃油消耗，在整體油耗里占很大一塊比重。但小張開的新英朗這部分消耗卻不高，原因就是新英朗配備了發(fā)動機啟停技術，在等紅燈或長時間擁堵的時候，發(fā)動機處于熄火狀態(tài)，雖然一兩段小路看不出區(qū)別，但整個路段積累下來，還是可以節(jié)省一些油耗。順便說一句，現(xiàn)在越來越多的車都已經(jīng)開始配備發(fā)動機啟停技術，它也是省油的一個重要武器。
4. ECO模式
老司機確實在節(jié)油方面很有經(jīng)驗，他們會根據(jù)路況來控制油門開度，發(fā)動機轉速，檔位等等，按道理來說，小張作為新手沒有這些經(jīng)驗，怎么會開出低油耗呢？原因就是——ECO模式。這個模式下，行車電腦會利用最大可能讓燃油消耗率變得更低，比如配合油門開度的最佳轉速，最經(jīng)濟的換檔時機等等，最重要的是不需要駕駛員刻意操作，幾乎是“傻瓜”式的。這樣下來，即便是新手，也能開出“節(jié)能”油耗。
5. 渦輪增壓技術
渦輪增壓的優(yōu)勢在于可以用更小的排量帶來更大的動力。測試中老張開的1.6L自然吸氣發(fā)動機，在高速超車的時候只能靠拉高轉速來完成，無形中增加了燃油的消耗，這也是小排量自然吸氣發(fā)動機的弊端。而新英朗的1.4T渦輪增壓發(fā)動機在需要動力的時候可以利用渦輪的介入帶來更強的動力，在低速狀態(tài)下又可以獲得小排量發(fā)動機油耗低的優(yōu)勢，就目前來看，這也是未來的發(fā)展趨勢。
6. 變速箱
一個好的變速箱等于半輛好車，這個比喻一點不夸張。一個出色的變速箱帶來的不僅是更加省油的駕駛，還會使得動力輸出更加順暢，行駛更加平順。老司機可以用自己多年積累的經(jīng)驗來完成，但像小張這樣的新手，只開自動擋的，那就需要一臺換檔平順、效率高，能準確領會駕駛員的意圖的變速箱，來幫助他也能夠像老司機一樣駕駛自如。
不可否認，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛的配置越來越智能，高科技配置越來越普及，一輛車不僅僅是一部交通工具，更是一個能夠懂你的伙伴，畢竟一部好車首先需要自己更加完善。
