新中國(guó)的第一輛高級(jí)轎車(chē)——紅旗轎車(chē)，就誕生在東北的長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠。那是長(zhǎng)春人的驕傲，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的驕傲。紅旗轎車(chē)經(jīng)歷了幾十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，滿載著東方神韻，顯示著獨(dú)特的魅力。在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的星空中熠熠生輝。紅旗轎車(chē)的誕生和發(fā)展像一部史詩(shī)般地代表著一個(gè)時(shí)代，濃縮著中國(guó)汽車(chē)工人艱苦創(chuàng)業(yè)的偉大精神。
1958年5月12日，第一汽車(chē)制造廠在生產(chǎn)4噸解放牌汽車(chē)后的第三個(gè)春天，以仿制和自行設(shè)計(jì)相結(jié)合，土法上馬，終于研制成功第一輛國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，CA71型東風(fēng)牌轎車(chē)，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)轎車(chē)的歷史。當(dāng)這臺(tái)轎車(chē)出現(xiàn)在中南海時(shí)，毛主席和林伯渠親自乘坐，毛主席高興地說(shuō)：“坐了我們自已的小汽車(chē)?！?br>
毛主席視察第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)
一汽成了一面旗幟，為祖國(guó)增光，這是紅旗轎車(chē)的前身。東風(fēng)車(chē)只是歷史的匆匆過(guò)客，可毛主席的話卻激勵(lì)了汽車(chē)人，從此，一汽人下決心開(kāi)始制造高級(jí)轎車(chē)。他們提出了異常響亮的口號(hào)：“乘東風(fēng)，展紅旗，造出高級(jí)轎車(chē)給毛主席?！敝挥昧?3天時(shí)間，工人錘砸手刨把車(chē)造出來(lái)了，一汽誕生了第一輛紅旗牌CA72型高級(jí)轎車(chē)。
這時(shí)制造出的紅旗車(chē)，自然和模型差不多，但一個(gè)月造出來(lái)卻是個(gè)奇跡。1959年10月1日，建國(guó)十周年時(shí)，送往北京的紅旗轎車(chē)成了顯赫的裝飾，有2輛紅旗敞蓬檢閱車(chē)，參加了國(guó)慶閱兵式，它成了民族尊嚴(yán)的象征。
1965年，一汽轎車(chē)分廠專家范恒光把新研制全新的三排座大“紅旗”送北京，彭真市長(zhǎng)留下這輛紅旗車(chē)。此后，紅旗轎車(chē)成了國(guó)家禮賓用車(chē)，具有崇高的榮譽(yù)。周總理對(duì)紅旗轎車(chē)情有獨(dú)鐘，1972年美國(guó)總統(tǒng)尼克松訪華時(shí)，周總理同他一起乘坐“紅旗”駛向中南海。這一場(chǎng)景，通過(guò)國(guó)際衛(wèi)星轉(zhuǎn)播到世界各地，紅旗轎車(chē)從此名揚(yáng)四海。
1975年國(guó)家投資擴(kuò)建紅旗轎車(chē)基地，形成了年產(chǎn)300輛的生產(chǎn)能力，使中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層和駐外使節(jié)都乘上了中國(guó)制造的高級(jí)轎車(chē)。七十年代，一汽又新研制出紅旗CA722型轎車(chē)，是高級(jí)防彈車(chē)，毛主席正式坐上紅旗特種保險(xiǎn)車(chē)之后，帶來(lái)了紅旗車(chē)至高無(wú)尚的榮耀和中國(guó)第一轎車(chē)的堅(jiān)實(shí)地位。
70年代后期，隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放大門(mén)的打開(kāi)，各式各樣的外國(guó)車(chē)潮水般涌入，中央政治局委員陸續(xù)配備進(jìn)口小轎車(chē)。到80年代，紅旗轎車(chē)停產(chǎn)時(shí)，一汽共生產(chǎn)出1500輛紅旗轎車(chē)，盡管紅旗轎車(chē)給中華民族爭(zhēng)得了榮耀，卻沒(méi)有給企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益，可謂民族工業(yè)的星星之火。
1987年，一汽改革開(kāi)放中有了發(fā)展轎車(chē)的歷史機(jī)遇，國(guó)家把一汽列為我國(guó)三大轎車(chē)基地之一。江澤民主席為一汽轎車(chē)基地廠碑題詞紀(jì)念，豎起了一塊中國(guó)轎車(chē)工業(yè)的里程碑。
經(jīng)過(guò)8個(gè)春秋，一汽在改造老紅旗轎車(chē)基礎(chǔ)上，引進(jìn)德國(guó)奧迪轎車(chē)技術(shù)，建成生產(chǎn)3萬(wàn)輛奧迪先導(dǎo)廠，又與德國(guó)大眾汽車(chē)公司合資建設(shè)了15萬(wàn)輛捷達(dá)轎車(chē)工程。與此同時(shí)1992年一汽首批恢復(fù)生產(chǎn)大紅旗16輛，立刻在市場(chǎng)上爆出冷門(mén)，第一個(gè)坐上大紅旗的普通人是浙江的企業(yè)家。
中國(guó)人對(duì)紅旗車(chē)的熱愛(ài)鼓舞了一汽自主開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的決心，他們組織了“紅旗”工程，讓“紅旗”飄揚(yáng)祖國(guó)四方。新開(kāi)發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)名牌轎車(chē)小紅旗、加長(zhǎng)的大紅旗、豪華型紅旗轎車(chē)。進(jìn)入二十一世紀(jì)，紅旗轎車(chē)品牌更是得到了前 所未的發(fā)展，在歷屆長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)上，新型的元首級(jí)超豪華型紅旗旗艦每次都成為展會(huì)的亮點(diǎn)和人們觀注的焦點(diǎn)，。
如今，紅旗轎車(chē)不再孤獨(dú)，在禮賓場(chǎng)所和交通車(chē)流中，民族轎車(chē)成為佼佼者。一汽打出的“中國(guó)人坐中國(guó)紅旗車(chē)”的廣告和理念，將中國(guó)的民族轎車(chē)工業(yè)帶入空前發(fā)展的明天。
（資料來(lái)源：《回望長(zhǎng)春》張祥順整理）
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