行業(yè)動(dòng)態(tài)| ISO/TS 16949轉(zhuǎn)版的時(shí)間及技術(shù)內(nèi)涵
轉(zhuǎn)載來(lái)源: SGS管理學(xué)院
隨著ISO 9001：2015在9月15號(hào)的正式展開(kāi)，象征著這一各行各業(yè)的基礎(chǔ)規(guī)范的要求被鎖定了下來(lái)?；A(chǔ)性的要求鎖定后，行業(yè)中的專業(yè)要求也將被逐漸鎖定，比如AS 9100飛機(jī)制造行業(yè)、比如IRIS軌道交通制造行業(yè)，比如ISO/TS 16949汽車行業(yè)。作為對(duì)ISO 9001的響應(yīng)，IATF—--這個(gè)唯一的TS的認(rèn)可委，先后發(fā)布了兩個(gè)應(yīng)對(duì)的聲明：其一，響應(yīng)ISO 9001舊版 證書(shū)的有效期，把現(xiàn)有的ISO/TS 16949的證書(shū)有效期統(tǒng)一也確定為2018年9月14日起失效；其二，初步框定了本技術(shù)規(guī)范的更新時(shí)間，以及更新涉及的內(nèi)容范圍。ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范更新的各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)以上時(shí)間節(jié)點(diǎn)僅供參考，具體時(shí)間以實(shí)際為準(zhǔn)。2016年4月份將會(huì)出本技術(shù)規(guī)范的草案，6月份之前進(jìn)行“差距分析”，12月份最終完稿；完稿之后及時(shí)推出，進(jìn)行培訓(xùn)、考核、授權(quán)等活動(dòng)，留給現(xiàn)有的ISO/TS 16949的被審核方將只有不足兩年的轉(zhuǎn)換周期。因此各認(rèn)證機(jī)構(gòu)以及被審核的汽車行業(yè)供應(yīng)商需要針對(duì)性地對(duì)現(xiàn)有的管理體系做適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)，根據(jù)時(shí)間進(jìn)度策劃合適的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，包含培訓(xùn)、建立體系、內(nèi)審員資格和能力的獲得、實(shí)施認(rèn)證等。
更新可能涉及的內(nèi)容范圍（技術(shù)內(nèi)涵）ISO對(duì)ISO 9001的期望是“高級(jí)結(jié)構(gòu)”、“使用25年以上”，可以說(shuō)是一個(gè)殫精竭慮、嘔心瀝血的過(guò)程。那么，建立在ISO 9001基礎(chǔ)上的ISO/TS 16949，必然也應(yīng)該迎來(lái)重大結(jié)構(gòu)變化，強(qiáng)調(diào)更多應(yīng)用的內(nèi)涵。我們?cè)嚳碔ATF于2016年3月份提出的轉(zhuǎn)換內(nèi)容： 安全相關(guān)產(chǎn)品/過(guò)程的要求。這個(gè)在之前的版本里面一直存在，無(wú)論是在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段還是生產(chǎn)制造階段。在換版的規(guī)范中進(jìn)一步明確的話，是能夠響應(yīng)到ISO 9001的“基于風(fēng)險(xiǎn)的思維”的。汽車行業(yè)有別于一些傳統(tǒng)行業(yè)的一個(gè)重要特點(diǎn)是產(chǎn)品可追溯性。雖然在ISO 9001中間始終是提出的，但是強(qiáng)制性不夠。那么行業(yè)規(guī)范就可以根據(jù)自身的要求來(lái)決定是否強(qiáng)制。一直一來(lái)，審核ISO/TS 16949的時(shí)候是通過(guò)TS+CSR（顧客特別要求）來(lái)強(qiáng)制的，本次轉(zhuǎn)換就會(huì)看到通過(guò)TS規(guī)范本身能強(qiáng)制到什么程度。無(wú)論如何，這一要求也是同第一點(diǎn)一樣，是“基于風(fēng)險(xiǎn)的思維”的。這一要求是隨著汽車產(chǎn)品的電子化軟件信息化而產(chǎn)生的。由于越來(lái)越多的行業(yè)和汽車行業(yè)融合在一起，造成了這些行業(yè)的供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)自己正式踏入了汽車行業(yè)，從而導(dǎo)致了諸多“這個(gè)產(chǎn)品可以納入ISO/TS 16949認(rèn)證嗎”之類的存在性提問(wèn)，包含軟件設(shè)計(jì)在供應(yīng)鏈的位置，讓我們拭目以待IATF可能有的決策。ISO/TS 16949是OEM的要求，因此本規(guī)范的管理要求都是針對(duì)原裝業(yè)務(wù)的，后裝業(yè)務(wù)被定義為“OEM指定的產(chǎn)品才可以納入管理范圍”，因此長(zhǎng)期以來(lái)非4S店的業(yè)務(wù)都游離在管理范圍之外?！盎陲L(fēng)險(xiǎn)”，這些內(nèi)容同樣要在轉(zhuǎn)換的時(shí)候考慮。其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)是在整條供應(yīng)鏈上面的，供應(yīng)商需要納入管理，再下一級(jí)的供應(yīng)商同樣需要納入管理。管理到哪一級(jí)哪個(gè)范圍，應(yīng)該是OEM或者被認(rèn)證的主體“基于風(fēng)險(xiǎn)”來(lái)確定，并且在供應(yīng)鏈里面做規(guī)定的。作為一個(gè)質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上ISO 9001已經(jīng)增加了很多超越“質(zhì)量管理體系”的要求，包含環(huán)境、社會(huì)責(zé)任、可持續(xù)發(fā)展等。作為一個(gè)企業(yè)，其與相關(guān)方的牽涉是千絲萬(wàn)縷，產(chǎn)生的“風(fēng)險(xiǎn)”也是種類繁多，需要承擔(dān)的責(zé)任也是多種多樣的。綜上所述，ISO/TS 16949在轉(zhuǎn)換時(shí)增加的內(nèi)容，與汽車行業(yè)識(shí)別到的“風(fēng)險(xiǎn)”有關(guān)。當(dāng)然，在此我們必須把“風(fēng)險(xiǎn)”識(shí)別為“風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇”， 因?yàn)橹挥性诓邉澓瓦^(guò)程監(jiān)控階段，認(rèn)真識(shí)別“風(fēng)險(xiǎn)”，直面“挑戰(zhàn)”，才能在向顧客提供產(chǎn)品和服務(wù)的過(guò)程中加強(qiáng)顧客滿意，達(dá)成企業(yè)發(fā)展的“機(jī)遇”。另外一部分在新版ISO/TS 16949的應(yīng)用中會(huì)成為重點(diǎn)的是“組織知識(shí)”， 這是新版ISO 9001中的7.1.6的要求：組織應(yīng)確定過(guò)程的運(yùn)行和達(dá)到產(chǎn)品和服務(wù)的符合性所需的知識(shí)。這些知識(shí)應(yīng)得到維護(hù)并在需要時(shí)易于獲取。注2：組織知識(shí)可以基于“內(nèi)部資源”和“外部資源”。長(zhǎng)期以來(lái)，我們有許多企業(yè)在變化的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下一籌莫展、隨波逐流，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前不堪一擊、屢戰(zhàn)屢敗，其中的原因固然很多，但是沒(méi)有具備和維護(hù)好組織應(yīng)有的知識(shí)是一個(gè)重要的原因。在ISO/TS 16949的一些參考手冊(cè)中，這些相應(yīng)的要求如“最佳實(shí)踐”、“經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)”、“失效模式的分析”等被長(zhǎng)期提出，并在一定范圍內(nèi)應(yīng)用。但是并不作為本規(guī)范的強(qiáng)制性要求。借助于本次轉(zhuǎn)換，將相應(yīng)的要求作為強(qiáng)制性內(nèi)容提出，以保證汽車行業(yè)供應(yīng)商在運(yùn)作過(guò)程中始終維護(hù)好這些必備的知識(shí)，幫助企業(yè)展開(kāi)良性循環(huán)，也將成為新版規(guī)范的一項(xiàng)重點(diǎn)的工作。時(shí)間的輪轂飛轉(zhuǎn)，2016年會(huì)在行業(yè)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，匆匆來(lái)，匆匆去。讓我們做好準(zhǔn)備，迎接行業(yè)里這一重要規(guī)范的到來(lái)，并為它的建立、運(yùn)行和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
網(wǎng)址：http://www.6sq.net
中國(guó)最大的質(zhì)量行業(yè)門戶網(wǎng).
30萬(wàn)質(zhì)量人的家園。
每天發(fā)布一期6SQ精選。
本站僅提供存儲(chǔ)服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)
點(diǎn)擊舉報(bào)。
