從開(kāi)車(chē)的第一步學(xué)車(chē)的時(shí)候，就不難發(fā)現(xiàn)女性的通過(guò)率很低，碰到脾氣不好的教練挨訓(xùn)挨罵的往往是女性。從多年的車(chē)輛事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，男女開(kāi)車(chē)出事故的比例為1：5，為什么女人開(kāi)車(chē)容易出現(xiàn)交通事故呢?
我從來(lái)不贊同女人開(kāi)車(chē)的，經(jīng)過(guò)多年的細(xì)心觀察和咨詢很多修車(chē)行、保險(xiǎn)公司，整理出“女人不適合開(kāi)車(chē)幾大原因”供大家參考和借鑒。
首先，女人比較感性，感性而容易引起沖動(dòng)，且感性在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中往往不能幫助女人來(lái)真實(shí)地控制車(chē)輛。
其次，女人反應(yīng)不及男性快。在遇到突發(fā)事故時(shí)不能及時(shí)采取有效方法來(lái)避免。
再次，女人膽量普遍偏小，開(kāi)車(chē)這種小技術(shù)活必須膽大心細(xì)，而女人由于膽小而有時(shí)出現(xiàn)手足無(wú)措的局面，造成事故頻發(fā)。
最后，不良習(xí)慣也是導(dǎo)致交通事故的重要原因，如平時(shí)喜歡穿高跟鞋和裙子開(kāi)車(chē)，在車(chē)內(nèi)掛上各式各樣的裝飾品，大大影響行車(chē)視線，這些都是不好的習(xí)慣，容易釀成交通事故。
現(xiàn)在許多女性喜歡開(kāi)自動(dòng)擋，習(xí)慣長(zhǎng)時(shí)間把一只腳放在一邊，遇到緊急剎車(chē)情況很難控制。
1、缺乏冷靜。女人做事感性，容易激動(dòng)，遇事不夠冷靜，遇到緊急事情就“唉呀呀”，把握不住方向盤(pán)、踩錯(cuò)油門(mén)等等，開(kāi)車(chē)時(shí)往往就關(guān)鍵那幾秒鐘出大事了，很多交通事故就是這樣惹出來(lái)的。
2、不懂規(guī)矩。做任何一行都講究規(guī)矩，開(kāi)車(chē)也一樣。那些占在超車(chē)道上慢慢開(kāi)車(chē)的、不看后視鏡前后左右附近是否有車(chē)突然改變車(chē)道行駛的、不提前打轉(zhuǎn)向燈的突然轉(zhuǎn)彎、會(huì)車(chē)時(shí)該避讓人家的時(shí)候不避讓、一邊慢慢開(kāi)車(chē)一邊打著電話不顧后面有多少車(chē)被堵的、亂停車(chē)的，讓人懷疑是不是酒喝多了還是瞹蜚阺克用多了精力透支，總之這樣干的基本都是女人，給人感覺(jué)她們開(kāi)車(chē)只知道自己、不知道還有別人。遭人罵、遭人恨。
3、注意力不集中。很多女人在駕車(chē)時(shí)容易出現(xiàn)注意力不集中的情況，往往忽視對(duì)路況及周?chē)鷻C(jī)動(dòng)車(chē)和行人的動(dòng)態(tài)觀察，也許是工作太疲勞，也許是心事重重總?cè)菀鬃呱?，?chē)輛等紅燈或低速行駛時(shí)可以看到部分女性駕駛者借此機(jī)會(huì)打扮一番，在這種時(shí)候爭(zhēng)分奪秒于打扮就顯得有些不合時(shí)宜了。
另外，有些女性駕駛者尤其是新手朋友在駕車(chē)時(shí)精神的過(guò)度緊張，視線始終盯著正前方，這也是不正確的。
4、沒(méi)有方向感。去哪里都不知道東南西北，只知道前后左右，經(jīng)常搞不清楚方向、走冤枉路，這是開(kāi)車(chē)的大忌。
5、缺乏起碼的機(jī)械常識(shí)。只知道開(kāi)車(chē)，不知道汽車(chē)需要保養(yǎng)，甚至有很多女人居然不知道汽車(chē)需要不定期更換、添加哪幾種油；平常汽車(chē)有什么異常的“征兆”也根本不知道、不留意，反正開(kāi)得動(dòng)都開(kāi)；車(chē)胎沒(méi)氣了也不知道；等等，最后車(chē)“死”了才知道車(chē)不能開(kāi)了。
6、缺乏準(zhǔn)確的判斷能力。開(kāi)車(chē)的時(shí)候不能準(zhǔn)確判斷周?chē)矬w的位置，經(jīng)常碰碰蹭蹭；倒車(chē)的時(shí)候經(jīng)常碰到東西；停車(chē)時(shí)候停不準(zhǔn)位置，霸兩個(gè)車(chē)位、翻到溝里等等現(xiàn)象到處可見(jiàn)，引起很多憤恨和笑料。
7、裝束影響開(kāi)車(chē)。穿高跟鞋、胸部佩戴掛飾、披著長(zhǎng)發(fā)等裝束會(huì)影響開(kāi)車(chē)安全，容易引起事故。
所以，一般女人不適合開(kāi)車(chē)。女人啊，開(kāi)車(chē)是粗重活，不要輕易去做那些事，盡量不要開(kāi)車(chē)，免得不安全、遭人罵，上了那高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)道，就沒(méi)有太多饒人的地方了。
科學(xué)家稱(chēng)，女司機(jī)更容易出交通事故。
研究人員查看了650萬(wàn)個(gè)車(chē)禍案例，發(fā)現(xiàn)雙方都是女司機(jī)時(shí)發(fā)生的交通事故比預(yù)想的要多。
他們還發(fā)現(xiàn)，女司機(jī)駕車(chē)通過(guò)十字路口、丁字路口和支路比較困難。
考慮到男性駕車(chē)時(shí)間比女性更長(zhǎng)，這一研究結(jié)果更令人吃驚。平均來(lái)看，60%的時(shí)間是男性開(kāi)車(chē)，40%的時(shí)間是女性開(kāi)車(chē)。
密歇根大學(xué)的邁克爾·西瓦克說(shuō)：“研究結(jié)果表明，在特定的車(chē)禍場(chǎng)景下，男司機(jī)和男司機(jī)相撞的事故不夠具有代表性，而女司機(jī)和女司機(jī)相撞的事故則很常見(jiàn)?！?/p>
他們本以為所看到的兩個(gè)男司機(jī)相撞的事故會(huì)占所有交通事故的36.2%，而兩個(gè)女司機(jī)相撞的事故會(huì)占15.8%，男女司機(jī)相撞的事故會(huì)占48%。西瓦克博士和他的同事布蘭頓·舒奧托發(fā)現(xiàn)女性在心不在焉的狀態(tài)下，研究了1988年到2007年警方報(bào)道的全美具有代表性的車(chē)禍案例資料。結(jié)果他們發(fā)現(xiàn)兩個(gè)女司機(jī)相撞的事故占了20.5%，兩個(gè)男司機(jī)相撞的事故比例則比預(yù)想的低得多，為31.9%男女司機(jī)相撞的事故比例為47.6%，和預(yù)想的差不多。科學(xué)家還發(fā)現(xiàn)，和男司機(jī)相比，女司機(jī)在交叉路口撞車(chē)的可能性更高，她們的車(chē)經(jīng)常在試圖向右拐的時(shí)候在左側(cè)被撞上，反之亦然。西瓦克博士說(shuō)，這可能是由男女身高的差異造成的。
他說(shuō)：“跟司機(jī)有關(guān)的三大主要車(chē)禍原因包括：在錯(cuò)誤的時(shí)間出現(xiàn)在錯(cuò)誤的地點(diǎn)、本人的駕駛技術(shù)，以及對(duì)方司機(jī)的駕駛技術(shù)。”
所以，一般女人不適合開(kāi)車(chē)。女人啊，開(kāi)車(chē)是粗重活，不要輕易去做那些事，盡量不要開(kāi)車(chē)，免得不安全、遭人罵，上了那高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)道，就沒(méi)有太多饒人的地方了。
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