一、煤價(jià)持續(xù)上漲
10月12日，秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格報(bào)收于570元/噸，較年初上漲近56%，繼續(xù)刷新著年內(nèi)最高記錄，同時(shí)，焦煤相比年初也漲近3倍，煤價(jià)一路高歌猛進(jìn)。
從上圖可以看出，動(dòng)力煤價(jià)格月增長(zhǎng)幅度逐月攀升，6月動(dòng)力煤煤價(jià)漲幅只有10元/噸，而9月份漲幅達(dá)到70元/噸。
9月份以來(lái)，發(fā)改委為抑制煤價(jià)過(guò)快上漲連續(xù)召開(kāi)了4次煤炭會(huì)議，決定擴(kuò)大產(chǎn)能，允許符合條件的先進(jìn)礦井釋放部分產(chǎn)能。
目前，釋放產(chǎn)能煤礦已達(dá)到1503家，可釋放產(chǎn)量約為5100萬(wàn)噸，雖然供應(yīng)量是完全可以覆蓋需求量，但效果顯現(xiàn)仍需要一段時(shí)間，11月、12月迎來(lái)電煤旺季，煤價(jià)上漲或仍將繼續(xù)。
二、短期供需錯(cuò)配
1、去產(chǎn)能道阻且長(zhǎng)
前八個(gè)月，全國(guó)煤炭產(chǎn)量下降10.2%，進(jìn)口量有所增加，總體供應(yīng)量減少8.98%，2.5億噸去產(chǎn)能目標(biāo)只完成了60%。
2015年全國(guó)總產(chǎn)能57億噸，過(guò)剩產(chǎn)能17億噸，建成產(chǎn)能（含違法違規(guī)）約45億噸，實(shí)際需求大約為36.8億噸，中國(guó)煤炭產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，截止目前完成的去產(chǎn)能任務(wù)無(wú)法根本解決煤炭行業(yè)的過(guò)剩問(wèn)題。
去產(chǎn)能的穩(wěn)步推進(jìn)，在一定上，保障了煤價(jià)的上升，但從大的供需關(guān)系看，我國(guó)煤炭產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩、供大于求的趨勢(shì)沒(méi)有根本改變，目前上漲的煤價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，煤價(jià)“泡沫”初現(xiàn)。
2、下游需求旺盛
自7月份以來(lái)，全國(guó)大部分地區(qū)持續(xù)高溫少雨，造成水電降低、火電需求旺盛，7月份、8月份和9月前20天，火電同比分別增長(zhǎng)4.8%、7.3%和12.9%，電煤同比分別增長(zhǎng)2.7%、6.7%和14%。而水電貢獻(xiàn)率大幅減少，由前6個(gè)月的增長(zhǎng)4%，變?yōu)?月份下降15.8%。
3、運(yùn)輸受阻，部分供需失衡
前八個(gè)月，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量12.1億噸，同比下降10.4%。進(jìn)入冬儲(chǔ)季節(jié)后，整體煤炭市場(chǎng)運(yùn)輸受阻，部分地區(qū)供需失衡。
太原鐵路局：對(duì)實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線整車煤炭運(yùn)輸運(yùn)價(jià)水平恢復(fù)至國(guó)家規(guī)定的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率，噸公里增加1分，太原局管內(nèi)整車煤炭運(yùn)輸運(yùn)價(jià)暫不作調(diào)整。10月10日18:00起執(zhí)行。
烏魯木齊局：對(duì)2016年四季度煤炭貨運(yùn)價(jià)格策略調(diào)整為，出局煤炭整車運(yùn)價(jià)在標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上上浮5%；神華新疆能源銷售有限公司、潞安新疆煤化工（集團(tuán)）有限公司發(fā)往蘭州以西整車煤炭暫不執(zhí)行競(jìng)爭(zhēng)性一口價(jià)。
西安鐵路局：10月11日起，取消整車煤運(yùn)輸每噸公里下調(diào)1分優(yōu)惠；鄭州鐵路局10月11日起，對(duì)實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線整車煤炭運(yùn)輸運(yùn)價(jià)水平恢復(fù)至國(guó)家規(guī)定的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率，對(duì)國(guó)鐵控股合資鐵路的整車煤運(yùn)輸運(yùn)價(jià)水平恢復(fù)國(guó)家規(guī)定的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率。
大秦線：10月9日，我國(guó)“西煤東調(diào)”主要運(yùn)煤鐵路大秦線檢修如期展開(kāi)，此次檢修共為期20天，將在一定程度上影響鐵路調(diào)進(jìn)和煤炭運(yùn)輸。
公路汽運(yùn)：9月21日新修訂的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》開(kāi)始實(shí)施，公路運(yùn)價(jià)報(bào)價(jià)普漲，導(dǎo)致公路運(yùn)價(jià)成本預(yù)期上漲，對(duì)汽運(yùn)煤的數(shù)量造成嚴(yán)重的沖擊。汽運(yùn)成本增加使得汽運(yùn)煤主要卸貨港——天津港節(jié)后汽運(yùn)煤調(diào)入量較上月同期明顯減少。
海運(yùn)：國(guó)慶假期過(guò)后，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)大幅反彈的走勢(shì)。10月11日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收692.74點(diǎn)，環(huán)比上行10.75%。當(dāng)前“船少貨多”的現(xiàn)象使得運(yùn)價(jià)較為堅(jiān)挺，且船東有意抬高價(jià)格以試探貨主對(duì)運(yùn)價(jià)的接受程度。
分航線船型平均運(yùn)價(jià)（單位：元/噸）
綜合各方面，煤炭?jī)r(jià)格在接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi)仍會(huì)獲得支撐，價(jià)格繼續(xù)上漲，或?qū)⒗^續(xù)，但上漲幅度或?qū)p緩。
三、煤價(jià)上漲，礦工工資有著落嗎？
煤價(jià)上漲，礦工工資有著落嗎？可能發(fā)放部分工種和部分月份工資，但如果你期待企業(yè)能補(bǔ)齊拖欠的工資，那可能要讓您失望了。
原因如下：
1、當(dāng)前出現(xiàn)的煤炭?jī)r(jià)格過(guò)快上漲，缺少市場(chǎng)基礎(chǔ)，也不可持續(xù)。我國(guó)煤炭產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩、供大于求的趨勢(shì)沒(méi)有根本改變，而且，當(dāng)前去掉的產(chǎn)能多是產(chǎn)量低的小煤礦、沒(méi)有資源的老煤礦，還有大批落后、違規(guī)礦井需要關(guān)閉退出，時(shí)局不利，礦工工資，拖。
2、目前，企業(yè)首要任務(wù)仍是去產(chǎn)能和降本增效，雖然部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)了盈利，但利潤(rùn)偏低，勉強(qiáng)維持生計(jì)，轉(zhuǎn)型升級(jí)和安置員工
需要大量資本投入，礦工工資，拖。
3、發(fā)改委等部門放開(kāi)了部分先進(jìn)產(chǎn)能，在目前形勢(shì)下，煤礦更趨向于增加產(chǎn)量，擴(kuò)大生產(chǎn)，這意味著煤礦需要更多的資金支持生產(chǎn)，礦工工資，拖。
4、礦領(lǐng)導(dǎo)：煤礦不景氣，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，大家要相互理解，為企業(yè)分憂，共同渡過(guò)難關(guān)，礦工工資，咱先緩一緩，呵呵！
聯(lián)系客服
