其實MPV作為成熟的車型在海外市場是非常流行的，無論是家用還是商用都是相當(dāng)不錯的選擇。在家用角度來看，出色的空間，合理的布局是其最大的亮點，而較多的載人能力也是普通轎車無法提供的。
這幾年隨著國內(nèi)汽車市場逐步成熟，加上家庭選擇第二臺車型的人越來越多，MPV成為不少人的選擇之一，當(dāng)然了在傳統(tǒng)商務(wù)領(lǐng)域，MPV依舊是不可或缺的中堅力量。下面就為大家推薦幾款市場主流的商用家用均合適的七座MPV車型，他們的售價大多在20-30萬區(qū)間之內(nèi)，也是目前市場MPV出貨量最多的價格區(qū)間產(chǎn)品。
別克GL8
官方指導(dǎo)價：20.90-39.99萬
亮點：國內(nèi)MPV出貨第一
國內(nèi)的MPV的市場推動中別克的GL8功不可沒，這款產(chǎn)品不但開創(chuàng)了公務(wù)MPV普及的先河，也成為家庭MPV的重量級產(chǎn)品。GL8在國內(nèi)上市已經(jīng)超過15個年頭，幾乎從上市開始就一直占據(jù)著MPV出貨的龍頭地位，可見其綜合實力的強(qiáng)大。
GL8之所以受歡迎，主要還是其空間出色和乘坐舒適，加上出貨量巨大，維修保養(yǎng)方便，殘值率高，這都是其經(jīng)久不衰的原因。當(dāng)然，GL8唯一的缺點可能就是車身尺寸過于龐大，對于新手來說，或許需要一定的時間來熟悉。
當(dāng)然了，GL8也是為數(shù)不多的同時擁有兩種外形的產(chǎn)品，經(jīng)典型采用了老一代的外形設(shè)計，而豪華版則采用了新款的外形設(shè)計，外觀內(nèi)飾都有較大變化，并且發(fā)動機(jī)也改成了直噴發(fā)動機(jī)。由于兩款產(chǎn)品都具有3088毫米的軸距，而至于如何選擇，就看消費(fèi)者自己的觀點和實力了。
在大家最關(guān)心的座椅布局方面，GL8采用2+2+3布局，第二排座椅舒適度極佳；同時GL8延續(xù)了空間的靈活布局，后兩排座椅都可以獨(dú)立拆卸。動力部分剛剛已經(jīng)敘述過，經(jīng)典版延續(xù)了2.4升的電噴發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，對應(yīng)6速自動變速箱；而豪華版的2.4升級直噴發(fā)動機(jī)在最大功率和峰值扭矩方面都有一定提升，相對表現(xiàn)更佳出色一些，并且豪華版還有高配的3.0升發(fā)動機(jī)，動力更是表現(xiàn)優(yōu)異。
本田奧德賽
官方指導(dǎo)價：22.98-29.98萬
亮點：GL8的長期挑戰(zhàn)者
如果說誰能對GL8發(fā)起挑戰(zhàn)，或許唯一的選擇就是本田奧德賽了，本田在MPV領(lǐng)域有多款產(chǎn)品，國內(nèi)除了奧德賽之外還有艾力紳，但是相對于奧德賽來說，艾立坤價格稍貴一些，且更適合家用選擇。
我們知道，奧德賽之前引入的是日規(guī)版，因此空間方面一直是劣勢，但是新版則采用了美版，因此在空間方面終于有對GL8發(fā)起挑戰(zhàn)的優(yōu)勢了，并且商務(wù)氣息也更加濃厚。
在外觀尺寸方面來看，奧德賽比GL8還是小了一圈，軸距也只有2900毫米，但是日系車型善于營造大空間的優(yōu)勢還是展現(xiàn)的很明顯，因此在乘坐舒適度方面同GL8相差無幾。并且奧德賽第二排座椅的靈活性更大，前后多位置的移動可以讓乘員享受更好的舒適感。
在配置方面，奧德賽的配置是很有看點的，相比GL8配置更加豐富一些，而且由于其源自于轎車平臺，在舒適度、道路震動過濾方面都有獨(dú)到之處，并且駕駛起來同普通轎車沒有什么差異，動力部分其對應(yīng)了2.4升的發(fā)動機(jī)，137千瓦的最大功率同GL8的豪華版車型一樣，由于車重更低，動力表現(xiàn)更好，加上好開等因素，也是奧德賽受關(guān)注的原因之一，故此在目前國內(nèi)MPV出貨量方面來看，奧德賽是僅次于GL8的合資七座MPV車型。
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