聞名天下的京杭大運(yùn)河始于掘春秋，完成于隋朝，興盛于唐宋，取直于忽必烈，是世界上里程最長(zhǎng)、工程量最大的人工運(yùn)河，其長(zhǎng)度為巴拿馬運(yùn)河的38倍，蘇伊士運(yùn)河的20倍。在一些地方性水道的基礎(chǔ)上，隋煬帝和隋文帝兩代隋帝舉全國(guó)之力，開通了全長(zhǎng)四千余里的南北大運(yùn)河。隋唐運(yùn)河北起涿郡（北京），以洛陽(yáng)為中心，南到余杭（杭州）。在隋代開鑿運(yùn)河的過(guò)程中，共征360萬(wàn)名民夫，其中250萬(wàn)人死于溝壑。在很多影視劇和文學(xué)作品中，隋煬帝楊廣開運(yùn)河的原因是為了到揚(yáng)州賞瓊花選江南美女入宮，于是將楊廣描述成了桀、紂一樣的昏君。那么大運(yùn)河究竟為后世帶來(lái)了什么？隋煬帝楊廣又真的是一個(gè)昏聵的亡國(guó)之君嗎？且聽筆者簡(jiǎn)述一二。
京杭大運(yùn)河
【皓月澄空風(fēng)景幽，大江千里一揚(yáng)州】
江南自古富庶，有著歷代帝王最為看重的稻米。古時(shí)候，一個(gè)國(guó)家的糧食儲(chǔ)備甚至可以決定一個(gè)國(guó)家的生死存亡。漕運(yùn)也是一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)制度，利用水道調(diào)運(yùn)糧食來(lái)滿足宮廷消費(fèi)、百官俸祿和民食需求。運(yùn)河雖為漕運(yùn)所開，但當(dāng)時(shí)代有了商運(yùn)的需求時(shí)，京杭大運(yùn)河也就成了商運(yùn)之河，民運(yùn)之河。于是，漕河之上，商船密集，南來(lái)北往的有江南的稻米絲綢和北方的皮貨煤炭。運(yùn)河刺激了沿岸經(jīng)濟(jì)圈的興起，文化的繁榮，地處大運(yùn)河和長(zhǎng)江的交匯處的揚(yáng)州更是以驚人的速度發(fā)展，籍航運(yùn)之利，成為南北的交通樞紐，直至唐代成為了富甲天下的商業(yè)都會(huì)和人文薈萃的都市。到了唐代后期，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)有了“揚(yáng)一益二”的說(shuō)法，說(shuō)的是按唐代的城市經(jīng)濟(jì)水平揚(yáng)州為天下第一，物產(chǎn)豐饒的益州（成都）為第二，那時(shí)揚(yáng)州的經(jīng)濟(jì)地位堪比如今的上海。
個(gè)園
唐代的揚(yáng)州，已經(jīng)不僅僅是揚(yáng)州人的揚(yáng)州，亦是世界人的揚(yáng)州，盛唐時(shí)期在揚(yáng)州的外商曾經(jīng)超過(guò)一萬(wàn)人。彼時(shí)的揚(yáng)州人更是豪情萬(wàn)丈，揚(yáng)州詩(shī)人張若虛面對(duì)明月星光與無(wú)際的長(zhǎng)江，寫下了《春江花月夜》，發(fā)出“江畔何人初見月，江月何年初照人”的感慨，富于人生和宇宙的哲理，也刻畫了一幅美輪美奐的人間勝景，讓人無(wú)限向往。清代鹽務(wù)的興旺衍生出了揚(yáng)州鹽務(wù)的如火如荼，京杭大運(yùn)河造就了揚(yáng)州鼎盛的鹽商文化和鹽商們輕歌曼舞的大小庭院。揚(yáng)州鹽商們到底有多富有呢？一些揚(yáng)州的鹽商們?yōu)榱顺愿袪I(yíng)養(yǎng)的雞蛋，甚至將人參和糖摻在一起做成雞的飼料，聽起來(lái)多么恐怖。
天下三分明月夜，二分無(wú)賴是揚(yáng)州（筆者2013年中秋攝）
筆者曾于三年前獨(dú)自到揚(yáng)州游玩，恰逢中秋佳節(jié)，漫步于大運(yùn)河畔的東關(guān)老街，來(lái)回于古今之間，看著河上掛著燈籠的畫舫還有河邊散步的揚(yáng)州人，感受也十分輕松而特別。曾讀過(guò)一句著名的關(guān)于揚(yáng)州夜月的詩(shī)：“天下三分明月夜，二分無(wú)賴是揚(yáng)州”。說(shuō)的是如果天下的明月有三分，那揚(yáng)州月色的美便占去了二分，由此揚(yáng)州也得來(lái)了“二分明月”的代稱。清代嘉慶年間兩淮鹽業(yè)商總修建的個(gè)園，成為揚(yáng)州風(fēng)格迥異的私家園林的代表，遍地的茶館與澡堂也在訴說(shuō)著揚(yáng)州人的閑適與快活。雖然今日的揚(yáng)州已失去了昔日的地位與繁華，但運(yùn)河依然為揚(yáng)州留下了東關(guān)街的燈火輝煌和歷史上文人雅集的筆墨生香，依然是中國(guó)版圖上一座不可或缺的江南重鎮(zhèn)。
東關(guān)老街
如今中國(guó)的東南部地區(qū)是世界上鐵路公路交通網(wǎng)絡(luò)最為密集的地區(qū)之一，除揚(yáng)州外，就連蘇州這樣的準(zhǔn)一線城市依然有一半的貨物從運(yùn)河完成?？梢哉f(shuō)，古老的工程，仍然在支撐著現(xiàn)代都市。京杭大運(yùn)河，功在千秋。
【隋煬帝楊廣真的是個(gè)昏聵之君嗎？】
隋煬帝楊廣劇照
“盡道隋亡為此河，
至今千里賴通波
若無(wú)水殿龍舟事
共禹論功不較多?！?/p>
“都說(shuō)隋朝的滅亡就是因?yàn)檫@樣的一條大運(yùn)河，千里的運(yùn)河之上有南北的船只往來(lái)。如果沒(méi)有聲勢(shì)浩大的水殿龍舟的三下江南，說(shuō)不定隋煬帝的功勞可與大禹并論?！彼坪跻粋€(gè)亡國(guó)的皇帝，就必然是荒淫無(wú)道的昏聵之君，末代皇帝大都很難留得下什么好名聲，這樣才能顯示出新皇的英明偉大。在一些影視和文學(xué)作品中，隋煬帝楊廣被描述成了一個(gè)荒淫無(wú)道的昏君，弒父殺兄，殘害忠良，就連修建運(yùn)河也只是為了自己去揚(yáng)州選美女賞瓊花，楊廣的形象神秘而恐怖。
楊廣是隋文帝楊堅(jiān)的次子，19歲平陳之役大獲全勝，21歲在揚(yáng)州受戒，投入佛教以扭轉(zhuǎn)在江南地區(qū)平陳以來(lái)的隋帝國(guó)形象。由于是非長(zhǎng)子繼位，天下人不免議論紛紛，所以急于開疆拓土，建功立業(yè)。楊廣也曾是一個(gè)胸懷大志的帝王，以“大業(yè)”作為自己的年號(hào)，為在有生之年，希望成為像秦皇漢武一樣的千古一帝。楊廣在其父楊堅(jiān)的基礎(chǔ)上，改進(jìn)了人才選拔制度，正式確立科舉制度，為平民階層的學(xué)子打通上升通道。隋朝故地與北方的經(jīng)濟(jì)文化并未融合，都城長(zhǎng)安所處的關(guān)中的物資供應(yīng)不足，僅用時(shí)14個(gè)月便讓一座洛陽(yáng)城拔地而起?？傤I(lǐng)大軍親征吐谷渾，大獲全勝，重新打通絲綢之路。同時(shí)為了解決遼東問(wèn)題，三打高句麗，如能就此完成國(guó)家統(tǒng)一，說(shuō)不定天下歸心，江山永固，然而民間耕稼失時(shí)，過(guò)度的兵役徭役激發(fā)了社會(huì)矛盾。
興運(yùn)河，復(fù)長(zhǎng)城，立科舉，強(qiáng)集權(quán)，去豪強(qiáng)，威四夷，這是一個(gè)帝王的魄力與眼界。所以，僅僅“荒淫無(wú)道”四個(gè)字不足以來(lái)評(píng)價(jià)一代帝王，尤其是楊廣這樣的帝王。然而楊廣的錯(cuò)誤是不顧百姓的承受能力，動(dòng)搖國(guó)本在幾乎同一時(shí)間興建各種大型工程。營(yíng)建東都時(shí)候，每天都有車子來(lái)拉出一車車民工的尸體；遠(yuǎn)征高句麗，不顧遼東和朝鮮半島的地理位置，其中一次戰(zhàn)役三十多萬(wàn)大軍僅生還兩千七百人，烽煙四起，遍地荒蕪，三次遠(yuǎn)征，威信盡失；修建大運(yùn)河，更是讓天下百姓苦不堪言，不知多少妻離子散的悲劇在華夏上演，“滾滾運(yùn)河水，殷殷百姓淚”。楊廣的悲哀不僅僅在于幾年時(shí)間得盛衰興亡竟來(lái)得如此之快，更在于自我膨脹的他被后世隨意抹黑。楊廣可以被稱為一個(gè)暴君，卻不該被評(píng)價(jià)為一個(gè)昏君，暴君與功績(jī)二字，也不矛盾。
很多影視作品只記得，楊廣三次龍舟下江南，然而京杭大運(yùn)河究竟為千百年來(lái)中國(guó)的繁榮穩(wěn)定做了多大的貢獻(xiàn)是難以估量的。在二十世紀(jì)津浦鐵路通車以前，京杭運(yùn)河一直是南北交通最重要的方式，支撐了幾個(gè)朝代在北方的防御，保江南的太平。有了大運(yùn)河，多數(shù)戰(zhàn)亂與江南無(wú)關(guān)，杭州、揚(yáng)州、蘇州、無(wú)錫等江南城市因此而富裕，直到今天運(yùn)河兩岸也是中國(guó)最富足的地區(qū)之一。古老的工程，仍在造福著當(dāng)今的中國(guó)。
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