豐都長(zhǎng)江大橋集移民、交通、城建三大功能，是豐都縣全面貫徹開發(fā)性移民方針，自力更生，多渠道籌措資金建設(shè)的一座大橋。大橋總長(zhǎng)620米，主跨450米，橋?qū)?5米，橋型為鋼筋砼結(jié)合梁淺加勁懸索橋，橋面高程208米，引道長(zhǎng)1.48千米，設(shè)計(jì)荷載汽—20，掛—100，人群荷載3.5千牛/平方米。
大橋于一九九四年十月十八日開工，一九九七年一月二十日建成通車，大橋直接投資8500萬元。
為保證三峽工程2003年蓄水發(fā)電，根據(jù)三峽建設(shè)要求豐都縣舊縣城遷往長(zhǎng)江南岸。由于縣城舊址是中國(guó)歷史名城，縣城南遷后仍有許多豐都人眷戀舊城居住長(zhǎng)江北岸。于是，在原本國(guó)家未規(guī)劃建長(zhǎng)江大橋的豐都，當(dāng)?shù)卣疀Q定自主籌資建設(shè)一座長(zhǎng)江大橋，以使隔江相望的兩鎮(zhèn)連為一體，確保三峽移民安置，也有利于干線公路聯(lián)網(wǎng)。（豐都長(zhǎng)江大橋南連國(guó)道“319線”，北接國(guó)道“318線”，另與三條省道公路連接，是省道S103和S203的必經(jīng)之路。）當(dāng)時(shí)，由于縣級(jí)財(cái)政有限，為節(jié)約建設(shè)資金，大橋選址選在了長(zhǎng)江河床最窄的上游觀音灘，離兩岸的生產(chǎn)生活聚集地有十多公里，這使得大橋的作用難以顯現(xiàn)，過河渡船依然與大橋遙相共存，成為一道奇特景觀。為此豐都縣一直在呼吁和考慮建第二座長(zhǎng)江大橋。但是，以后無論豐都長(zhǎng)江上建多少座大橋，現(xiàn)在的豐都長(zhǎng)江大橋都有它不可動(dòng)搖的地位：它是長(zhǎng)江上第一個(gè)由縣籌資修建的大橋，也是所有長(zhǎng)江大橋里投資最少、進(jìn)度最快的——只花了8500萬元和不到兩年時(shí)間，創(chuàng)造了長(zhǎng)江大橋建設(shè)史上的奇跡。
