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　　月球2號是蘇聯(lián)于1959年9月12日發(fā)射的無人月球探測器。它是世界上第一個在月球表面硬著陸的航天器。1959年9月14日，月球2號在月球上墜毀。月球2號的探測結果表明，月球沒有磁場，且月球周圍沒有像范艾倫輻射帶一樣的輻射帶。

　　

　　月球車1號是前蘇聯(lián)發(fā)射成功的世界上第一輛成功運行的遙控月球車，于1970年11月17日送上月球。原定90天的任務時間實際上持續(xù)了322天，月球車1號一共在月球進行了多次巡游，總行程10540米。拍攝了2萬多張照片，對500個地點進行了土壤物理測試，25個地點進行了土壤化學分析。

　　

　　阿波羅計劃是美國國家航空航天局從1961年到1972年從事的一系列載人航天飛行任務。阿波羅1號是美國第一次由三名宇航員執(zhí)行的太空任務。計劃中將于1967年2月21日發(fā)射的阿波羅1號在1月27日例行測試時，指令艙突發(fā)大火，3名宇航員維吉爾·格里森、愛德華·懷特和羅杰·查菲全部遇難。

　　

　　阿波羅7號是阿波羅計劃中首次發(fā)射的載人任務，發(fā)射于1968年10月11日。整個任務全長11天，也是美國首次成功的三人航天任務。阿波羅7號的成功重新使美國國家航空航天局對載人航天事業(yè)恢復了信心。圖為阿波羅7號成員（左起）埃斯利、施艾拉、康尼翰。

　　

　　阿波羅7號完成了首次美國太空電視直播，也是整個計劃的載人任務中唯一在肯尼迪航天中心的34號發(fā)射臺發(fā)射的（后續(xù)的任務都在附近的39號發(fā)射臺發(fā)射）。

　　

　　阿波羅7號上拍攝到的美國佛羅里達州。

　　

　　1968年10月19日，阿波羅7號繞行地球軌道時，指令長瓦爾特·施艾拉在指揮艙內(nèi)看著窗外，強烈的光線照在他臉上。

　　

　　阿波羅8號是阿波羅計劃中的第二次載人飛行任務，是人類第一次離開近地軌道，并繞月球航行的太空任務。在1968年12月21日發(fā)射后，飛船在太空中航行了三天才到達月球，并圍繞月球軌道飛行了20小時。在阿波羅8號第四次進入月球背面時三位宇航員第一次看到“地出”的景象。

　　

　　安德斯看見窗外有一個藍白相間的球體，發(fā)現(xiàn)那是地球，安德斯拍攝的第一張照片是黑白的，后來又拍攝了更著名的彩色地出。這是人類第一次完整地拍攝整顆地球，整張照片中，地球上方是地圖的南方，南美洲絕大部分則位在中間，陰影處稍微露出一小片非洲大陸，北美洲在地球右下方處。

　　

　　在平安夜時三位宇航員在月球軌道中向地球作了電視直播。這次轉播創(chuàng)造了當時世界范圍內(nèi)電視收視人數(shù)的紀錄。圖為在繞行月球軌道時，于艙內(nèi)所拍攝的鏡頭。畫面中為指令長弗蘭克·博爾曼。

　　

　　阿波羅11號是阿波羅計劃中的第五次載人任務，發(fā)射于1969年7月16日，是人類第一次登月任務，歷時8天13小時18分35秒，繞行月球30周，在月表停留21小時36分20秒。阿姆斯特朗與奧爾德林成為了首次踏上月球的人類。

　　

　　阿波羅11號搭載的3位宇航員（左起）：阿姆斯特朗、科林斯、奧爾德林。

　　

　　1967年，距阿波羅11號登月任務開始還有2年時間，宇航員尼爾·阿姆斯特朗乘坐模擬器進行駕駛登月車的訓練。
 
　　裝載著阿波羅11號的土星5號火箭于當?shù)貢r間1969年7月16日9時32分在肯尼迪航天中心發(fā)射升空，12分鐘后進入地球軌道。環(huán)繞地球一圈半后，第三級子火箭點火，航天器開始向月球航行。

　　

　　在肯尼迪航天中心，美國副總統(tǒng)安格紐和前總統(tǒng)約翰遜在人群中一起觀看裝載阿波羅11號的火箭發(fā)射升空。

　　

　　阿波羅11號的發(fā)射現(xiàn)場吸引了超過一百萬的人群，全世界觀看發(fā)射現(xiàn)場直播的觀眾人數(shù)也達到了創(chuàng)記錄的六億人。圖為法國巴黎的一家人通過電視直播觀看阿姆斯特朗踏上月球的第一步。理查德·尼克森總統(tǒng)在白宮橢圓形辦公室里觀看了現(xiàn)場直播。

　　

　　宇航員巴茲·奧爾德林扶著梯子緩緩向下邁向月球地表。他和阿姆斯特朗成為首次踏上月球的人類，在月表停留21小時36分20秒。

　　

　　奧爾德林在月球上留下的鞋印。這是一個測試月球表面風化層的實驗的一部分。

　　

　　阿波羅11號的登陸點在靜海南部，選擇這里是因為它比較平整，不會在降落和艙外活動時制造太多困難。登陸之后，阿姆斯特朗把登陸點稱做“靜?；亍?。阿姆斯特朗的影子投射在月球表面。

　　

　　宇航員奧爾德林在月球上向美國國旗敬禮拍照。

　　

　　1969年7月，第一次登陸月球時，阿姆斯特朗為奧爾德林拍下了這張照片。當時，奧爾德林正在安裝太陽風實驗裝置，這一裝置是早期阿波羅科學實驗的一部分。

　　

　　阿姆斯特朗拍攝到的奧爾德林在登月艙旁進行實驗。

　　

　　1969年7月21日，阿波羅11號登月艙正在靠近指揮艙與服務艙準備對接，背景恰好是“地出”景象。

　　

　　1969年11月，阿波羅12號人類第二次載人登月任務期間，正在進行拍照的宇航員艾倫·賓，頭盔上映射出他眼前的景象。這幅照片在倫敦布倫斯拍賣行拍賣，拍賣價達到5500英鎊。

　　

　　1971年7月31日，阿波羅15號的宇航員大衛(wèi)·斯科特和詹姆斯·艾爾文進行了人類首次有人駕駛的月球車行駛。

　　宇航員駕駛著4輪月球車，在崎嶇不平的月球表面上，越過隕石坑和礫石行駛了數(shù)公里。

　　

　　宇航員詹姆斯·艾爾文正在駕駛月球車。

　　

　　1972年4月20日，“阿波羅”16號登月艙上看到的指揮艙、服務艙與地球，宇航員約翰·楊和查爾斯·杜克在登月艙著陸月球表面時拍下了這一幕。

　　

　　1972年4月，阿波羅16號登月艙駕駛員查爾斯·杜克的家庭合影放在了月球表面。照片上是查爾斯和妻子，以及7歲、5歲大的兒子。

　　

　　1972年4月20日，從“阿波羅”16號飛船登月艙看到的分離后的指揮艙和服務艙。阿波羅16號是阿波羅計劃中的第十次載人航天任務，也是人類歷史上第五次成功登月的任務。登月艙環(huán)繞月球軌道64周，并完成了26項獨立的科學實驗。

　　

　　1972年12月，宇航員哈里森·施密特駕駛月球車到達一處環(huán)形山附近。

　　

　　1972年12月，尤金·塞爾南駕駛月球車在月球表面行走，畫面中右側是登月艙?！鞍⒉_”17號是美國國家航空航天局的阿波羅計劃中的第十一次載人任務，是人類第六次也是迄今為止最后一次登月任務。

　　

　　1972年12月，阿波羅17號宇航員尤金·塞爾南在月球表面行走。

　　

　　1972年12月，尤金·塞爾南作為“阿波羅17號”的指令長，成為最后一個在月球上留下腳印的人。

　　

　　1972年12月，阿波羅17號所看到的“地出”景象。

　　

　　美國概念月球車。這種月球車可以向任意方向行進，車的前輪可以向各個方向旋轉，而且每個輪子的方向都相同。而這個新概念月球車的6個輪子可以分別向不同方向旋轉，不管其他輪子此時的指向。這種蟹型操控特征，讓車輛在駛入月球隕石坑時更具有優(yōu)勢。

　　

　　2008年，美國宇航局在華盛頓州的摩西湖附近的沙丘地上，對機器人月球樣車等一系列月球裝備進行了實地測試。圖為鉆孔漫游車。 　　“電力月球車”是美國航空航天局計劃中的一種小型貨車大小的增壓月球車，有12個輪子，帶有能滿足兩名航天員14天需求的睡眠和衛(wèi)生設施。圖為2008年美國宇航局在亞利桑那州測試“電力月球車”。

　　

　　2008年，美國宇航局“獵戶座”飛船實體模型正在運往臨時安置地?！矮C戶座”飛船是美國國家航空航天局“星座計劃”的一個關鍵組成部分，可同時向國際空間站輸送6名宇航員，并能同時向月球輸送4名宇航員。美太空總署預期“獵戶座”在2014年首航，將會以無人駕駛的試驗形式展開。

　　

　　2013年11月5日，第十五屆中國國際工業(yè)博覽會上展出的“月面巡視探測器原理樣機（月球車）”。11月26日，我國首輛月球車——嫦娥三號巡視器定名為“玉兔號”?！版隙鹑枴比蝿沼媱潓⒂?2月上旬擇機發(fā)射。

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