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手動擋新車手動變速箱如何磨合？
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最近這些天，咱們有許多客官寶寶在微信后臺問三味關(guān)于新車磨合期的一些問題，其中有一個我覺得就比較典型，是這樣問的“手動擋的汽車磨合期，怎么把手動變速箱磨合到最佳性能呢？”
誒，你看，咱們新車磨合期可能我們大多數(shù)人還是認為，磨合主要是為了提高發(fā)動機的工作性能，那這個手動變速箱是不是也有必要磨合呢？
其實現(xiàn)在大多數(shù)的車子的出廠質(zhì)量已經(jīng)非常不錯，磨合期的概念已經(jīng)稍微淡化了，但是我們很多朋友還是寧愿相信磨合期要注意一點什么，來讓車子以后更好開。
那一般我們所謂的磨合期是指的新車買來后，開的這3000公里。
那這個手動擋的變速箱真的要在這個磨合期內(nèi)提升一下性能嗎？這個主要是不同廠家生產(chǎn)的汽車，有些工藝質(zhì)量比較差的生產(chǎn)出來的手動擋汽車，在掛擋的時候，確實會有比較明顯的生澀感，或者掛擋比較難掛進去的現(xiàn)象。如果你的車子也有這樣的情況，最好是在新車磨合期內(nèi)要注意一下了。
其實，稍微體驗感好一些的手動擋，當你在掛擋的時候，應(yīng)該會能夠感覺到一個吸入感，不需要用力掛擋，兩個指頭能夠輕輕撥進去。我們的新車新買回來后，出現(xiàn)生澀感和不好掛的擋一般是低速檔和倒檔。
如果遇到確實非常難以掛進去的現(xiàn)象的話，不建議大家使勁硬推，這個時候大家可以嘗試使用“兩腳離合”的方法掛擋。
流程是這樣的“踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）”。兩腳離合其實是一些老車的操作方法，因為，這些老車型的齒輪之間都是通過操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉(zhuǎn)速的差異，必須通過油門調(diào)節(jié)主動齒和從動齒達到相近的轉(zhuǎn)速才能順利換檔，但是現(xiàn)在的車子一般都會裝有同步器，基本用不到兩腳離合了。
我們踩兩腳離合掛擋也是遇到極其困難掛不進去的情況而采取的一種方法。
那平時我們開車應(yīng)該注意些什么，才能更好的磨合手動變速箱呢？
首先，是踩油門的力度不能太猛，一定輕踩，如果猛踩油門的話，容易在短時間內(nèi)拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，對變速箱的齒輪短時間會造成高負荷，嚴重的話，會造成脫檔。
同時，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，一旦過了6000轉(zhuǎn)，就進入了轉(zhuǎn)速紅區(qū)，對車子的傷害會很大。一般來說，發(fā)動機轉(zhuǎn)速到了轉(zhuǎn)速紅區(qū)速度的三分之二，就已經(jīng)算是高轉(zhuǎn)速了，也就是達到4000轉(zhuǎn)，無論是是聲音上還是感覺上，其實都非常明顯了，所以，咱們即使是拉高轉(zhuǎn)速去磨合車子的話也不建議超過4000轉(zhuǎn)，一般拉到3000轉(zhuǎn)~3500轉(zhuǎn)算是比較正常的。
當然，我們也有些朋友也害怕去拉高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)就心里有點慌了。比如有些人會保持高檔位低轉(zhuǎn)速去開，如果想提速了，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)以下，不降擋就直接強踩油門加速，其實也是不好的，轉(zhuǎn)速太低的話，也不利于手動變速箱的磨合。
建議大家可以在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)的切換檔位是比較良性的，每次切換檔位，最好是依次切換，比如，先掛1擋起步，等到2000轉(zhuǎn)，升到2擋，然后升到3擋依次到最高檔，最好不要跳檔去掛，這樣可以把每個檔位都磨合到。
同樣，降檔也是一樣的依次進行，保持在2000轉(zhuǎn)左右。
所以，總結(jié)下就是，手動變速箱，在磨合期內(nèi)盡量要勤換擋，盡量讓轉(zhuǎn)速保持在發(fā)動機良好的動力輸出范圍內(nèi)，2000轉(zhuǎn)左右最好。
那我們有些客官寶寶也會問了，首保的時候，要不要換變速箱的油呢？這個倒是大可不必了，手動變速箱不會像你想想的那樣會有什么金屬碎屑啊什么的，沒事放心開就行了。
那什么時候換呢？我給大家一個建議，當開到4萬公里的時候，就可以換一次了。
對新車磨合期你還有什么自己的想法和經(jīng)驗，不妨給三味在文章下面留個言，一起聊聊吧。
