此前，我們曾聊過有關(guān)車輛磨合的話題，得出的結(jié)論是目前的新車都會在出廠前進行“冷磨合”工序，在消費者提車后無需再刻意磨合車輛即可達到一個理想用車狀態(tài)。
可對于大多數(shù)車主來說，即便已了解了這道工序，但自己還是堅持要親自磨合車輛，為了更好的做到人車一體。這種做法沒有錯，但真正意義上的人車磨合期到底是以多少公里為限呢？
磨合車輛不僅包括發(fā)動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合等。發(fā)動機磨合期大約要經(jīng)過3000公里的行駛距離；變速箱主要是齒輪間的磨合，大約5000公里的行駛距離；輪胎和地面之間的磨合期是最短的，300公里左右即可。
通過上述各個部件的磨合期估算下來，整車要經(jīng)過大概5000公里才算磨合完畢。這與大部分4S店給出的建議是一致的，而少數(shù)建議3000公里完成磨合所指的是僅是發(fā)動機的磨合，而忽略了其他部分。
知道了磨合期的里程，接下來小編就再多說說有關(guān)磨合期各個階段內(nèi)所要注意的用車事項：
1.前100公里：新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應(yīng)有提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎的摩擦力也不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。
2.前500公里：新輪胎尚未達到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎或緊急剎車。
3.前2500公里：溫和駕駛，時速不超過100公里，轉(zhuǎn)速盡量不超過2500轉(zhuǎn)。
4.前3500公里：水溫已達工作溫度時，可循序漸進地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速。
5.后3500公里：在5000公里前的這段里程時間內(nèi)，車輛的磨合基本上差不多了，最后的1500公里可以上高速，讓各個擋位都跑一跑，這就是我們所熟知的“拉高速”。
我們說了，磨合車不要太刻意，車子是用來開的，而不是給你加以強迫癥的。只要在磨合期內(nèi)避免急加速、急剎車以及地板油即可，讓車來適應(yīng)你，而并非是你去迎合車。
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