煙雨朦朧的烏鎮(zhèn)這兩天特別熱鬧，世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)所在地迎接了來(lái)自全國(guó)各地的貝納利經(jīng)銷商、媒體。機(jī)車元素讓溫柔旖旎的烏鎮(zhèn)多了一份激情和野性，在這樣的氛圍中，2018貝納利烏鎮(zhèn)峰會(huì)如期而至。
這是公社君第一次參加貝納利的官方活動(dòng)，從之前的了解也可以看出錢江現(xiàn)在在廣宣市場(chǎng)方面發(fā)生的巨大變化。此次峰會(huì)請(qǐng)到了行業(yè)內(nèi)絕大部分媒體，這種事情在以前不太容易想象?？磥?lái)新晉的錢江廣宣部門負(fù)責(zé)人是準(zhǔn)備大張旗鼓去做些事情了。
從一些細(xì)節(jié)也可以看到錢江的變化。在昨天的媒體溝通會(huì)上，錢江方面特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)于貝納利品牌的規(guī)范稱呼、logo的規(guī)范使用，以及統(tǒng)一的官網(wǎng)、官微等。這些都不太像我們之前了解的錢江，這種規(guī)范相信是來(lái)自吉利入主之后帶來(lái)的改變。
吉利控股錢江之后，一直沒(méi)見(jiàn)什么動(dòng)作。而據(jù)貝納利中國(guó)區(qū)營(yíng)銷總監(jiān)張超先生介紹，李書福先生其實(shí)一直對(duì)錢江的摩托車業(yè)務(wù)抱以厚望。未來(lái)吉利將利用自己強(qiáng)大的資源，將汽車技術(shù)應(yīng)用于錢江摩托車上，相信未來(lái)的錢江摩托會(huì)在新能源上有所突破。
而對(duì)于錢江摩托來(lái)說(shuō)，收購(gòu)了意大利品牌貝納利，讓其獲得了具有國(guó)際影響力的品牌。貝納利品牌將會(huì)是未來(lái)錢江摩托的核心品牌，將會(huì)是錢江摩托的重中之重。
從宣傳上的貝納利logo位于錢江摩托l(wèi)ogo之前，我們也可以看出貝納利品牌在錢江體系中的重要地位。而與阿里巴巴的戰(zhàn)略合作，更可以看作是貝納利布局互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、推進(jìn)新零售業(yè)務(wù)的重要舉措。雙方此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署后，將在品牌營(yíng)銷、新零售、消費(fèi)金融及物流服務(wù)等多領(lǐng)域開(kāi)展合作，共同打造摩托車行業(yè)在數(shù)字營(yíng)銷及新零售領(lǐng)域的標(biāo)桿。
在如今互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代，如何用好電商這種渠道來(lái)推廣自身品牌，讓更多的用戶關(guān)注自身的產(chǎn)品，這一點(diǎn)貝納利動(dòng)了腦筋，花了心思。未來(lái)貝納利將在各縣級(jí)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)推出BENELLI品牌的體驗(yàn)店，同時(shí)推出“電子柜臺(tái)”這一全新的數(shù)字化人機(jī)交互系統(tǒng)，集線上的產(chǎn)品展示，騎行裝備及周邊，線上購(gòu)車于一體的導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)將會(huì)成為BENELLI在電商領(lǐng)域的新舉措。
依托互聯(lián)網(wǎng)+的平臺(tái)，貝納利還將建立BENELLI官方自媒體的生態(tài)圈，其中包括微信公眾號(hào)、官方微博、BENELLI線上商城及小程序。玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)，貝納利已經(jīng)走在了國(guó)內(nèi)摩托車同行的前面。在公社君看來(lái)，現(xiàn)在的貝納利真的是有了很大的變化，要在國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)上玩出點(diǎn)花樣來(lái)了。
當(dāng)然，峰會(huì)的內(nèi)容不止這些。此次貝納利帶來(lái)了全新的BMT（ Benelli Multi-valve and multi-spark plu Technology ）動(dòng)力平臺(tái)。這是Benelli基于多年小排量發(fā)動(dòng)機(jī)歷史，專門為全球BENELLI中小排量研發(fā)而推出的，具有多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，如多氣門、多火花塞，稀薄燃燒等，其產(chǎn)品以高轉(zhuǎn)速、高功率、高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)為主要代表。
而此次峰會(huì)上發(fā)布的兩款小車——紅寶龍TNT150i和小迅龍150S就搭載了BMT動(dòng)力平臺(tái)。
在原TNT150的基礎(chǔ)上推出的全新紅寶龍采用了四氣門雙火花塞的BMT發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率升級(jí)至9.8KW。標(biāo)配CBS聯(lián)動(dòng)剎車，對(duì)新手來(lái)說(shuō)是很貼心 。價(jià)格也不貴，只有9980元。
同樣排量的小迅龍采用了四氣門三火花塞的設(shè)計(jì)，強(qiáng)制點(diǎn)火稀薄油氣，帶來(lái)更高的燃燒效率，并明顯降低油耗。同樣標(biāo)配CBS，價(jià)格為11980元。
這兩輛車的價(jià)格基本屬于國(guó)產(chǎn)150的大眾水平，但是配置上卻強(qiáng)悍不少，都屬于偏高轉(zhuǎn)的機(jī)器。對(duì)于這樣的小排量車型來(lái)說(shuō)，CBS的用處大于ABS。
金鵬502終于迎來(lái)了鋼絲輪轂ABS版——TRK 502 X，官方配三鋁箱，售價(jià)為4.48萬(wàn)元。X版的最大改變就是換了一對(duì)鋼絲輪轂，同時(shí)前輪換為了更為合理的19吋輪轂，離地間隙由此提升了2公分。排氣也由底部變成的高高上揚(yáng)的側(cè)排。
金鵬502的坐高很低，800還不到，對(duì)公社君這樣的小短腿也沒(méi)有壓力。但是油箱兩側(cè)的人體工學(xué)不好，雙腿不容易夾持車身。加了三箱之后，車也更重了。新增的中撐在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候最先容易被磨到。
幼獅Leoncino去年上市的時(shí)候就想做個(gè)評(píng)測(cè)，一直沒(méi)有時(shí)間。這次的Trail亮相，也配上了鋼絲輪轂和龜背胎，同樣前輪增大到19吋。比之前的貴了3000元，為4.18萬(wàn)元。
幼獅Leoncino Trial是這次試駕的時(shí)候我最喜歡的車型。與502同樣的動(dòng)力平臺(tái)，但是車身輕了太多，動(dòng)力隨叫隨有。有顏值，又有動(dòng)力，這個(gè)車過(guò)一陣子我還是會(huì)做個(gè)評(píng)測(cè)，挺好玩。
像今天這樣的與天貓汽車合作的“超級(jí)試駕”新車試駕會(huì)，貝納利接下來(lái)還將在全國(guó)開(kāi)展。希望貝納利以后可以在試駕活動(dòng)組織方面聘請(qǐng)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)執(zhí)行，給試駕用戶帶來(lái)更加完美的體驗(yàn)。
對(duì)了，漏了一個(gè)，還試了一下貝納利cafe racer1130。三缸機(jī)器多年前進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候價(jià)格相當(dāng)昂貴，是土豪的象征。現(xiàn)在價(jià)格親民多了，也將會(huì)在未來(lái)列入國(guó)產(chǎn)化的序列。超過(guò)百匹的馬力輸出，暴躁的三缸，讓貝納利cafe racer1130倍顯個(gè)性。這是個(gè)直線加速機(jī)器，但是彎道操控也非常靈活。
貝納利的峰會(huì)上還看到了不少“老朋友”。比如貝納利的品牌頭盔，實(shí)際上就是公社君戴的TORC拉力盔做的貼牌。這款盔前些天跟著公社君征戰(zhàn)了3000公里，還是相當(dāng)給力。而殼牌機(jī)油也與貝納利合作，推出了貝納利專屬的“貝殼一號(hào)”潤(rùn)滑油。殼牌的品質(zhì)無(wú)需多言，公社君這次跑長(zhǎng)途用的也是殼牌。
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